Показатели плавности хода

Для оценки показателей плавности хода W_Z и W_Y используют временные зависимости ускорений контрольной точки кабины машиниста, получаемые либо при проведении моделирования динамики движения экипажной части, либо путем их непосредственной регистрации при проведении испытаний. Контрольная точка ускорений для определения показателей W_Z и W_Y располагается на полу кабины машиниста позади опорной стойки кресла машиниста, смотря по направлению движения, на минимально возможном расстоянии от оси стойки кресла машиниста.

Для расчета показателей плавности хода используют динамические процессы виброускорений, полученные при движении локомотива по прямым участкам пути и по кривым участкам с радиусом не менее 600 м (не менее 1000 м для скоростного движения). Длительность измерений в каждом диапазоне скоростей должна быть не менее 200 с.

Показатели плавности хода (W_Z)_k, (W_Y)_k для каждого k-го диапазона скоростей движения для вибрации, действующей соответственно в вертикальном и в горизонтальном поперечном направлениях, вычисляют по формулам:

; (6.7)

, (6.8)

где , – вертикальное и горизонтальное поперечное средние квадратические корректированные виброускорения в k-ом диапазоне скорости движения, м/с².

Виброускорения и , м/с², вычисляют по формулам

(6.9)

(6.10)

где f_н – значение нижней граничной частоты диапазона измерения плавности хода, f_н = 0,5 Гц;

f_в– значение верхней граничной частоты диапазона измерения плавности хода, принимают равной частоте вращения колеса при конструкционной скорости движения, но не менее 20 Гц;

q_н(f) – значения нормированной амплитудно-частотной характеристики корректирующего фильтра;

(S_Z)_k(f), (S_Y)_k(f) – функции спектральной плотности вертикального и горизонтального поперечного виброускорений в k-том диапазоне скорости движения, м²/(с⁴∙Гц).

Значения q_н(f) вычисляют по формуле

, (6.11)

где f – частота колебаний, Гц.

Допускается разбивать время измерения T_k виброускорений при движении с данной скоростью на отрезки продолжительностью T_kj , каждому из которых соответствуют свои средние квадратические значения корректированных виброускорений и , определенных на неперекрывающихся участках пути. В этом случае средние квадратические значения корректированных виброускорений для k-го диапазона скорости движения и , м/с², вычисляют по формулам

, (6.12)

, (6.13)

где T_kj – продолжительность j-го отрезка времени k-того диапазона скорости движения, с;

T_k – суммарное время движения со скоростями, входящими в k-тый диапазон скоростей движения, с.

При проведении динамико-прочностных испытаний показатели плавности хода контролируют для скоростей движения от половины конструкционной скорости до конструкционной скорости с шагом от 10 до 20 км/ч.