Цепи подъёма токоприёмников.
На электровозах серии ВЛ-10, начиная, с номера 1860 и всех ВЛ-10У для исключения пережога контактного провода, установлено промежуточное реле 191, 479, 478 блокировки которого находятся в цепи вспомогательных машин.
Провод К51 – предохранитель 270-2 – разъединитель для ввода электровоза в депо низким напряжением 58-1 – кнопка «Токоприемники» - катушка вентиля блокировки дверей ВВК 205-2 – земля.
От провода К100 – кнопка «Токоприемник передний» - провод К38 – щиток параллельной работы кнопка «Токоприемник 1» - провод Н104 – катушка вентиля токоприемника 93-1 – земля.
От провода К100 – кнопка «Токоприемник задний» - провод К39 – щиток параллельной работы кнопка «Токоприемник 2» - провод Н105 – катушка вентиля токоприемника 94-1 – земля.
Горят лампы РКЗ по цепи: провод К100 – блокировочный контакт реле контроля напряжения на токоприемниках 105-2 – провод К68 – лампы РКЗ 387-1(388-2) – земля.
Цепи включения БВ1.
При включении кнопки БВ-1 получают питание сигнальные лампы
БВ-1 438-1, 439-2 на пульте машиниста, а также через сопротивление катушка дифференциального реле.
Цепь питания сигнальных ламп БВ-1; провод К51 – предохранитель 272-2 – провод К50 – кнопка БВ1 – провод К71 – размыкающий контакт БВ1 51-1 – провод К62 лампы БВ1 438-1, 439-2 – земля.
Цепь питания катушки дифференциального реле; провод К51 – предохранитель 272-2 -провод К50 – кнопка БВ1 – провод К71 – сопротивление – катушка дифференциального реле 52-1 – земля.
Но дифференциальное реле не сработает из-за малого магнитного потока.
При нажатии на кнопку «Возврат БВ1» получает питание катушка вентиля «Возврат БВ1» и катушка дифференциального реле минуя ограничивающее сопротивление.
Цепь катушки вентиля «Возврат БВ1»; провод К50 – кнопка БВ1 – провод К71 – кнопка «Возврат БВ1» - провод Н130 (Н131) – контакт контроллера машиниста 47 – провод47 – катушка «Возврат БВ1» - земля, а так же минуя сопротивления на катушку дифференциального реле 52-1.
При срабатывании дифференциального реле замкнётся его блокировка в цепи удерживающей катушки БВ1.
Цепь удерживающей катушки БВ1;провод К50 – кнопка БВ1 – провод К71 – блокировочный контакт реле перегрузки преобразователя 57-2, 57-1 – блокировочный контакт дифференциального реле 52-1 – блокировочный контакт тормозного переключателя ТК1-М – удерживающая катушка БВ1 51-1 – земля.
После отпуска кнопки «Возврат БВ1» теряет питание катушка вентиля «Возврат БВ1», а катушка дифференциального реле питается через ограничительное сопротивление.
После срабатывания БВ1 замыкается его блокировка в проводах Н53-Н61 цепи линейных контакторов. Размыкаются блокировки в цепях: проводах К71-К62 ( гаснут сигнальные лампы БВ1 ), проводах К101-К84 ( гаснут сигнальные лампы АВР ), проводах Н48-земля ( разрывается цепь счётчика срабатывания БВ1 ).
Цепь включения БВ-2.
При включении кнопки «Включение БВ-2», создается цепь на катушку контакта 163-2, по цепи; провод К50 – блокировочный контакт БВ-2 53-2 – повод К61 – кнопка «Включения БВ-2» - провод К82 – катушка контакта 163-2 – земля.
После включения контакта 163-2 замыкается его силовой контакт, создавая цепь на катушку включения БВ-2.
Цепь катушки включения БВ-2; провод К50 – силовой контакт 163-2 – провод Н151 – катушка Вкл. БВ-2 – земля.
Включение БВ-2 вызовет размыкание его блокировок в проводах К50-К61. Вследствие чего теряет питание катушка контакта 163-2. Размыкание силового контакта 163-2 разрывает цепь катушки «Включение БВ-2», а блокировочного контакта 163-2 вызовет погасание сигнальных ламп БВ-2.Замыкание собственного блокировочного контакта БВ-2 подготавливает цепь на отключение БВ-2.
Для отключения БВ-2 необходимо включить кнопку «Отключение БВ2», образуется цепь катушки «Отключение БВ-2»; провод К50 – кнопка «Отключение БВ-2» - провод К77 – контакт 53-2 – катушка «Откл. БВ-2» - земля.
Цепь включения компрессоров.
При включении кнопки «Компрессоры» создаются цепи на катушки контакторов 41-1, 41-2; провод К50 – замкнутый контакт БВ-2 53-2 – провод К44 – кнопка «Компрессоры» - провод К69 – регулятор давления
90-1 – провод Н2 – щиток параллельной работы – провод Н154 или Н79 – катушка контакторов 41-1, 41-2 – земля.