Расчет потребного количества машин для распределения противогололедных материалов.

Расчет производим по следующей формуле:

(13)

где T_q- директивное время для ликвидации скорости (II кат. - 4ч., III кат. - 5 ч.);

a- норма распределения, (т/тыс.м²);

b- ширина распределения, м (b=4,0м - 8,0м);

G- грузоподъемность распределителя ЭД-405 на базе Камаз-53215, (6 т);

t- время погрузки, t=0,25ч;

L- расстояние между базами противогололедных материалов

V_п – движение в порожнем состоянии (60км/ч)

V_р – движение в рабочем состоянии (30км/ч)

Для III категории:

Длина дороги III категории 110км, следовательно:

N_{(хим в-ва)}= 2 машины, N_(ПСС)= 5 машины.

Для IIкатегории:

Длина дороги II категории 100км, следовательно:

N_{(хим. в-ва)}= 2 машина, N_(ПСС)= 5 машины.

Рисунок 6- ЭД-405 на базе Камаз-53215

7.1.4 Расчет базы для твердых химических материалов.

При общей протяженности 210км, из них дороги II категории -100км, III-110км, и учитывая расположение этих участков, достаточно будет 1 базы противогололедных материалов.

Объем необходимых материалов при химическом методе:

, (14)

где -общий расход при химическом методе, (т);

ρ- плотность хлористой соли, 1,6т/м³;

n- количество баз;

1,1- 10% запас который необходимо иметь.

Площадь, занимаемая противогололедными материалами:

, (15)

k- коэффициент использования площади базы 0,9;

h- высота штабеля до 6 м.

=

м²

Ширина штабеля 35м, длина штабеля 30м.

7.1.5 Расчет базы для песко-соляной смеси.

При общей протяженности дорог 210км. Будет доостаточн 3 базы противогололедных материалов.

Рисунок 7 - Размещение баз песко-соляной смеси

Рассчитаем объем необходимых материалов при комбинированном методе.

По формуле 16:

=

Площадь, занимаемая противогололедными материалами при комбинированном методе определим по формуле 17:

м²

8 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ

Технико-экономическое сравнение вариантов дано в таблице 11:

Таблица 11

№ п/п	Показатели	Ед. изм	II	III
ПСС	Хим в-ва	ПСС	Хим в-ва
	Количество распределителей	шт.
	Потребность в противогололедных материалах	т	19380,0	7280,8	19380,0	7280,8
	Потребность в ингибиторах	т	484,5	182,02	484,5	182,02
	Стоимость 1 т противогололедного материала	тыс. руб.	3,2	6,0	3,2	6,0
	Общая стоимость	тыс. руб.	62016,0	43684,8	62016,0	43684,8
	Стоимость 1 маш-часа работы распределителя с учетом з/пл меанизатора	руб.	517,82
	Стоимость эксплуатации распределителей за 1 день	тыс. руб.	517,82∙5∙8 =20,71∙101= 2091,71	517,82∙2∙8 =8,28∙101= 836,28	517,82∙5∙8 =20,71∙101= 2091,71	517,82∙2∙8 =8,28∙101= 836,28
	З/прабочих обслуживающих машины и базы в день	тыс. руб.	900,00∙5∙101= 454,5	900,00∙2∙101= 181,8	900,00∙5∙101= 454,5	900,00∙2∙101= 181,8
Итого прямые затраты, руб.	64562,21	44702,88	64562,21	44702,88
Накладные расходы, руб. (11,7%)	7553,78	5230,24	7553,78	5230,24
Итого, руб.	72115,99	49933,12	72115,99	49933,12

Данные, приведенные в таблице 11 показывают, что хлористый натрий получился дешевле, чем песко-соляная смесь, соответственно используем вариант с хлористым натрием.

Таблица 12-Определение стоимости зимнего содержания.

№ п/п	Показатели	Единица измерения	Значение
Борьба с зимней скользкостью для всей сети дорог
	Стоимость противогололедных материалов Стоимость строительства одной базы Количество баз с противогололедным материалом Стоимость базы противогололедного материала Стоимость одного распределителя Количество распределителей Стоимость всех распределителей Стоимость эксплуатации распределителей З/п рабочих	тыс .руб. тыс. руб.   штук   тыс. руб. тыс. руб. шт. тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб.	43684,8     836,28 181,8
	Итого прямые затраты	тыс. руб.	66102,88
Очистка всей сети
	Стоимость снегоочистителя Количество снегоочистителей Стоимость снегоочистителей Стоимость эксплуатации машин З/п механизаторов	тыс. руб. шт. тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб.	308,00 2464,00 3347,19 727,2
	Итого прямые затраты	тыс. руб.	6538,39
Снегозадерживающие устройства
	Снежные траншеи Стоимость бульдозера ДЗ – 18 Количество Общая стоимость Стоимость эксплуатации техники З/п механизаторов	км тыс. руб. шт. тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб.	3,15 8,29 1,80
	Итого Прямые затраты	тыс. руб.	2410,09
Лесозащитные насаждения
	Количество саженцев Оплата труда рабочих Эксплуатация машин Стоимость воды Стоимость саженцев Стоимость кольев	шт. тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб.	1,80 20,96 9,18 1641,6 23552,4
	Итого прямые затраты	тыс. руб.	25225,94
Переносные щиты
	Стоимость изготовления 100 щитов Количество щитов Общая стоимость	тыс.руб шт. тыс.руб	8,95 641,54
	Итого прямые затраты	тыс. руб.	641,54
Всего прямые затраты	тыс. руб.	100918,84
Накладные расходы 11,7 %	тыс. руб.	11807,50
Общая стоимость зимнего содержания	тыс. руб.	112726,34

Общая стоимость зимнего содержания составляет 112726,34тыс. рублей.

Определим зимнюю стоимость содержания 1м² сети дорог по формуле:

З_ст.сод. = =

где З_ст.сод - зимняя стоимость содержания 1м² сети дорог;

О_ст - общая стоимость зимнего содержания, (тыс. руб.);

F – площадь проезжей части, (тыс. м²).

В таблице 13 приведен расчет борьбы с зимней скользкостью для пескосоляной смеси.

Таблица 13

№ п/п	Показатели	Единица измерения	Значение
Борьба с зимней скользкостью для всей сети дорог
	Стоимость противогололедных материалов Стоимость строительства одной базы Стоимость строительства 3 баз с противогололедным материалом Стоимость одного распределителя Стоимость 5 распределителей Стоимость эксплуатации распределителей З/п рабочих	тыс. руб. тыс. руб.   тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб.	62016,0   2091,71 454,50
	Итого прямые затраты	тыс. руб.	122962,21
	Итого ПЗ с учетом очистки всей сети ,снегозад.устройств и лесозащ насаждений	тыс. руб.	157778,17
	Накладные расходы 11,7 %	тыс. руб.	18460,05
	Общая стоимость зимнего содержания	тыс. руб.	176238,22

З_ст.сод. = =

По данным таблиц 12 и 13, видно, что применение комбинированного способа борьбы с зимней скользкостью по стоимости дороже химического. Стоимость содержания 1м² сети дорог для химического метода составляет 74,16 тыс. руб., а для комбинированного метода – 115,95тыс. руб.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Лукина В.А. Комплексная оценка технического состояния автомобильных дорог: Учебно-методическое пособие – Архангельск: АГТУ, 1999. – 25с.

2. Лукина В.А., Лукин Ю.Л. Технология и организация строительства дорожных одежд автомобильных дорог: учебное пособие – 2 изд., перераб. – Архангельск: АГТУ, 1999. – 68с.

3. ЕНиР Сборник Е17. Строительство Автомобильных дорог/Госстрой СССР.-М.: Стройиздат, 1989. – 48с.

4. ЕНиР. Сб№2 Земляные работы. Вып.1. Механизированные и ручные земляные работы/Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1998. – 224с.

5. ОДН 218.046-01 Проектирование нежестких дорожных одежд. – Москва, 2001, – 144с.

6. Игнатьева А.П. Технико-экономическое сравнение конструкций дорожной одежды: метод. указан. к выполнению к.р.: Архангельск, РИО АЛТИ 1995, - 19с.

7. СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика.

8. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги Госстрой СССР-М:ЦИТП Госстроя СССР, 1986 - 56с.

9. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог ВСН28-88.

10. ВСН 20-87 «Инструкция по борьбе с зимней скользкостью»/ Министерство автомобильных дорог РСФСР. – М.:ЦБНТИ Минавтодора РСФСР,1988 – 41с.

11.ОДН 218.046-01 Проектирование нежестких дорожных одежд.– Москва, 2001, – 144с.