Основные требования к проектному типу судна

Данные грузы перевозятся на универсальном сухогрузном судне с По архитектурно – конструктивному типу – современное судно, расположение главной силовой установки и машинного отделения в корме, имеет 4 трюма, 4 твиндека, 4 люка, число палуб – 2, возможна перевозка груза на палубе.

Максимальная осадка до 7,6 метров, вытекающая из характеристики трассы и портов захода.

Потребность в обеспечении особого тепло–влажностно–вентиляционного режима, постоянный контроль за влажностью и температурой в грузовых помещениях.

Отсутствуют требования к усилению прочности палубы. Грузовые устройства стрелы, грузоподъемностью 5 т. Тип люков – складывающего типа. Все люковые закрытия имеют гидравлический привод открывания и закрывания, число люков равно числу трюмов.

2. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ НАПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКИ

Схема движения судов и расстояния между портами были приведена в пункте 1.1. Количество груза:

Николаев – Амстердам – Цемент, 300000 т;

Гавр – Херсон – Древесные материалы, 250000 т.

Потребное значение удельной грузовместимости тоннажа определяем по формуле:

основные требования к проектному типу судна - student2.ru , м3/т (2.1)

где Wmax – наибольший объем прямого или обратного грузопотока

основные требования к проектному типу судна - student2.ru (2.2)

где Q1 – количество груза прямого грузопотока, Q1=300000 т;

Q3 – количество груза обратного грузопотока, Q3=250000 т;

U1 – УПО груза, следующего в прямом грузопотоке, U1=1,05 м3/т;

U3 – УПО груза, следующего в обратном грузопотоке, U3=2,2 м3/т;

Wmax=max {300000*1,05; 250000*2,2} = 550000 м3.

Qmax – наибольшее количество груза прямого и обратного грузопотока

основные требования к проектному типу судна - student2.ru (2.3)

Qmax=max{300000; 250000}=300000т.

Таким образом: w=550000/300000=1,83 м3/т.

Необходимый суммарный тоннаж, который обеспечит освоение заданного грузопотока, равен:

åДч= Qmax (2.4)

åДч=300000 т.

Суммарный грузопоток:

åQ=Q1+Q2 (2.5)

где Q1 – грузопоток первого участка схемы движения судов,

Q1=300000 т;

Q3 – грузопоток третьего участка схемы движения судов, Q3=250000 т На 2-м и 4-м участке судно идет в балласте, поэтому грузопотоки на нём (Q2, Q4) равен нулю.

åQ=300000+250000=550000 т.

Грузооборот:

åQl=Q1l1+Q2l2+Q3l3+ Q4l4 (2.6)

где l1 – расстояние между портами на 1-м участке схемы движения судов (Николаев - Амстердам), l1=3651 миль;

l3 – расстояние между портами на 3-м участке схемы движения судов (Гавр - Херсон), l3=3364 мили;

Расстояние l2 и l4 при расчете значения не имеет, так как данные участки судно проходит в балласте, грузопотоки на нём равны нулю, соответственно и слагаемое Q2l2 и Q4l4 также равно нулю.

Таким образом åQl=300000*3651+250000*3364=1 936 300 000 т/миль.

Средняя дальность перевозки одной тонны груза:

l=åQl/åQ (2.7)

l= 1 936 300 000 /550 000=3521 миля.

Суммарная протяженность всех участков схемы

L=l1+l2+l3+ l4 (2.8)

Где l2 – расстояние между портами на втором участке схемы движения судов (Амстердам - Гавр), l2=337 миль, а l4 – расстояние между портами на втором участке схемы движения судов (Херсон - Николаев), l4=63 мили;

L=3651+337+3364+63=7415 мили.

Суммарные тоннажемили:

åДчL=åДч (l1+l2+l3+ l4) (2.9)

åДчL= 300000*7415=2 224 500 000 тн.миль

Коэффициент использования чистой грузоподъемности:

a=åQl/åДчL (2.10)

a=1 936 300 000 /2 224 500 000 = 0,870.

Коэффициент сменности грузов:

b=L/l (2.11)

b=7415/3521=2,16.

Коэффициент интенсивности загрузки

I=ab (2.12)

I=0,870*2,16=1,833.

Средневзвешенная валовая норма грузовых работ:

основные требования к проектному типу судна - student2.ru (2.13)

где Qi – количество погружаемого и выгружаемого груза на каждом участке схемы, Q1=300000 т, Q3=300000 т;

Мвi – валовая норма грузовых работ по погрузке и выгрузке каждого из грузов:

основные требования к проектному типу судна - student2.ru т/сут, основные требования к проектному типу судна - student2.ru т/сут,

основные требования к проектному типу судна - student2.ru т/сут, основные требования к проектному типу судна - student2.ru т/сут.

основные требования к проектному типу судна - student2.ru т/сут

ОБОСНОВАНИЕ РАСЧЕТНЫХ ВАРИАНТОВ ПРОЕКТНОГО ТИПА СУДНА

Учитывая характеристики грузов, предъявленных к перевозке, условий их в которых производятся перевозки можно установить нужный тип судна специализированного назначения, а именно- балкер.

-Обоснование грузоподъемности судна:

Ограничивающей глубиной является глубина подхода к порту Николаев -7,6 м.

Tдоп=h-h'=7,6-0,3=7.3 м.

-Наибольшая водотоннажность судна для допустимой осадки:

основные требования к проектному типу судна - student2.ru 10707,73 (т)

основные требования к проектному типу судна - student2.ru = основные требования к проектному типу судна - student2.ru =6,92/ основные требования к проектному типу судна - student2.ru =0,3312

основные требования к проектному типу судна - student2.ru -осадка судна-прототипа, м;

основные требования к проектному типу судна - student2.ru -водотоннажность судна-прототипа, т;

-Наибольше значение дедвейта судна для осадки- Тдоп, т.

основные требования к проектному типу судна - student2.ru

Двмакс=10707,73*0,620=6638,94

основные требования к проектному типу судна - student2.ru -Коэффициент использования водотоннажности судна:

основные требования к проектному типу судна - student2.ru =5657/9124=0,620

основные требования к проектному типу судна - student2.ru -дедвейт судна-прототипа, т.

-наибольшее значение чистой грузоподъемности судна для ограниченных глубин, т

основные требования к проектному типу судна - student2.ru

основные требования к проектному типу судна - student2.ru

основные требования к проектному типу судна - student2.ru

-выбираем варианты чистой грузоподъемности для дальнейшей разработки:

Исходя из условных распределений значений и расстояния перевозки: Дч1=4164;

Дч2=4964;

Дч3=5764;

Дчпрот=4911;

-выбираем варианты скоростей для проектных суден:

Скорость прототипа равна 16,1 узлам. Исходя из скорости судна прототипа выбираем скорости 15,1;16,1;17,1 узлов.

-выбор типа главного двигателя судна:

основные требования к проектному типу судна - student2.ru

основные требования к проектному типу судна - student2.ru

Дальнейшие результаты заносим в таблицу 3:

Таблица3

Показатель и еденица измерения Чистая грузоподьемность, т; Техническая скорость, узлы Прототип
Дч1= 4164 Дч2= 4964 Дч3= 5764 Дпр= 4911
15,1 16,1 17,1 15,1 16,1 17,1 15,1 16,1 17,1 16,1
η Д в 0,900 0,896 0,892 0,888 0,884 0,880 0,876 0,872 0,868 0,868
Дв, т
η Д 0,652 0,648 0,644 0,640 0,636 0,632 0,628 0,624 0,620 0,620
Д, т
Ne к.с/КВт
Vсд 15,55 16,58 17,61 15,55 16,58 17,61 15,55 16,58 17,61 16,58

Для каждого значения чистой грузоподъемности и технической скорости рассчитываем проектный дедвейт и водотоннажность:

основные требования к проектному типу судна - student2.ru т;

основные требования к проектному типу судна - student2.ru т;

График зависимости Ne от скорости судна:

основные требования к проектному типу судна - student2.ru

Наши рекомендации