Приложение № 2 к техническому заданию
Форма «Требования к значениям показателей (характеристик) товара, позволяющие определить соответствие установленным заказчиком требованиям»
| Наименование товара | Товарный знак (при наличии) | № показателя | Показатель (характеристика) товара | Требования к значениям показателя, удовлетворяющие потребности заказчика или показатели эквивалентности предлагаемого к поставке товара | Единица измерения | Количество | |||||||||
| Минимальное значение показателя и/или максимальное значение показателя | Показатели (характеристики), для которых указаны варианты значений | Показатели (характеристики), которые определяются диапазоном значений | Показатели, (характеристики) значения которых не могут изменяться | ||||||||||||
| Нижняя граница диапазона | Верхняя граница диапазона | ||||||||||||||
| Трамвайный вагон пассажирский, сочлененный, с частично низким уровнем пола, двухстороннего движения. | Шт. | ||||||||||||||
| Направление движения | X | X | X | X | двухстороннее | X | |||||||||
| Количество секций кузова | Не менее 2 | X | X | X | X | X | |||||||||
| Длина трамвайного вагона (по кузову) | Не более 28 000 | X | X | X | X | мм | |||||||||
| Ширина трамвайного вагона (по кузову) | Не более 2550 | X | X | X | X | мм | |||||||||
| Ширина трамвайного вагона (по зеркалам) | Не более 2650 | X | X | X | X | мм | |||||||||
| Высота трамвайного вагона (по кузову) | Не более 3400 | X | X | X | X | мм | |||||||||
| Ширина колеи рельсового пути | X | X | X | X | мм | ||||||||||
| Количество мест для сидения | Не менее 36 | X | X | X | X | X | |||||||||
| Пассажировместимость | Не менее 150 | X | X | X | X | Чел. | |||||||||
| Нагрузка на ось | Не более 10 | X | X | X | X | Т | |||||||||
| Высота первой подножки от уровня головки рельса (УГР) порожнего вагона на новых бандажах | Не более 370 | X | X | X | X | мм | |||||||||
| Высота нижнего края боковой обшивки от УГР | Не менее 220 | X | X | X | X | мм | |||||||||
| Площадь низкого пола | Не менее 70 | X | X | X | X | % | |||||||||
| Наклон пола пассажирского помещения в продольном направлении | Не более 8 | X | X | X | X | % | |||||||||
| Наклон пола пассажирского помещения в поперечном направлении | Не более 5 | X | X | X | X | % | |||||||||
| Количество ступеней при переходе с низкого пола на высокий | Не более 2 | X | X | X | X | шт. | |||||||||
| Максимальная высота ступени в салоне | X | X | X | X | мм | ||||||||||
| Расстояние от УГР до самой низко расположенной точки вагона при максимальной нагрузке (кроме рельсового тормоза) | Не менее 110 | X | X | X | X | мм | |||||||||
| Минимальный радиус поворота на перегонах | X | X | X | X | м | ||||||||||
| Минимальный радиус поворота на парковских путях при движении со скоростью 5 км/час | X | X | X | X | м | ||||||||||
| Высота, до которой можно производить подъем вагона в зоне любой из тележек | X | X | X | X | мм | ||||||||||
| Автономный ход трамвайного вагона с номинальной нагрузкой в кривой радиусом 20 м | Не менее 150 | X | X | X | X | м | |||||||||
| Расход электроэнергии на тягу | Не более 90 | X | X | X | X | Вт час/т км | |||||||||
| Конструкционная скорость | X | X | X | X | Км/ч | ||||||||||
| Установившаяся скорость при движении с технически допустимой максимальной массой, при номинальном напряжении контактной сети, на прямолинейном горизонтальном участке пути с уклоном не более ±0,3% | X | X | X | X | Км/ч | ||||||||||
| Условная расчетная скорость сообщения при номинальной нагрузке, среднем расстоянии между пунктами 350м, длительности стоянки 10 мин на горизонтальном участке пути с уклоном не более ±0,3% | Не менее 25 | X | X | X | X | Км/ч | |||||||||
| Суммарная мощность двигателей | Не более 460 | X | X | X | X | кВт | |||||||||
| Токоприемники типа полупантограф с электрическим приводом подъема и опускания с дублированием механическим приводом | X | X | X | X | установлены | X | |||||||||
| Автоматическая фиксация токоприемников в нижнем положении | X | X | X | X | предусмотрена | X | |||||||||
| Расстояние между контактными вставками | Не менее 250 | X | X | X | X | мм | |||||||||
| Электрический привод вспомогательных устройств (песочницы, двери, токоприемники). | X | X | X | X | установлен | X | |||||||||
| Тормозная система с функциями рабочего, экстренного, аварийного и стояночного торможения | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| Рабочая тормозная система с функциями служебного электромеханического торможения, экстренного торможения (совместное действие электромагнитного рельсового, механического и электродинамического тормозов) | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| Механическая тормозная система с функциями стояночного тормоза негативного действия и аварийного тормоза в случае отказа электрооборудования. | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| Система антиюза и антипробуксовки, | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| Система блокировки хода при открытых дверях | Х | Х | Х | Х | установлена | ||||||||||
| Система автоматического распознавания «свой/чужой» | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| Количество USB-разъемов для зарядки мобильных телефонов в салоне | Не менее 6 | X | X | X | X | X | |||||||||
| Дисковый механический тормоз | X | С электрическим или гидравлическим приводом | X | X | X | X | |||||||||
| Количество ступеней подрессоривания | Не менее 2 | X | X | X | X | X | |||||||||
| Система автоматической смазки реборд | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| Гидравлические амортизаторы на тележках, в том числе для ограничения горизонтальных, поперечных перемещений кузова | X | X | X | X | установлены | X | |||||||||
| Песочницы с дистанционным управлением и электрическим подогревом песка, с креплением рукава подачи песка к тележке, при экстренном и аварийном торможении песок должен подаваться под колесо автоматически. | X | X | X | X | установлены | X | |||||||||
| Привод дверей с электрическим управлением и функцией антизажима на основе оптических элементов | X | X | X | X | установлен | X | |||||||||
| Контроллер задания режимов движения с ручным управлением | X | X | X | X | установлен | X | |||||||||
| Тяговый преобразователь на базе IGBT транзисторов | X | X | X | X | установлен | X | |||||||||
| Асинхронные двигатели закрытого типа, со степенью защиты IP54 по ГОСТ 14254-96 «Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP)» | X | X | X | X | установлены | X | |||||||||
| Токовая защита в высоковольтных цепях | X | X | X | X | автоматические выключатели | X | |||||||||
| Токовая защита в низковольтных цепях | X | автоматические выключатели или плавкие вставки | X | X | X | X | |||||||||
| Аварийный выключатель низковольтных цепей. | X | X | X | X | установлен | X | |||||||||
| Разрядник для защиты от атмосферных перенапряжений закрытого типа | X | X | X | X | установлен | X | |||||||||
| Источник питания низковольтных цепей статический в виде преобразователя напряжения и необслуживаемой аккумуляторной батареи напряжением 24 В. | X | X | X | X | установлен | X | |||||||||
| Система радиоинформирования (радиоинформатор) пассажиров с ограниченными возможностями (в случае двухсторонности система дублируется в кабине и по обеим сторонам ТС) | X | X | X | X | установлена | Х | |||||||||
| 53.1 | Электропитание от бортовой сети | X | Х | X | X | В | |||||||||
| 53.2 | Потребляемая мощность | не более 10 | X | X | X | X | Вт | ||||||||
| 53.3 | Подключение к питающим контактам ТС | X | X | X | X | через гальваническую развязку. | X | ||||||||
| 53.4 | Стойкость, прочность и устойчивость к внешним воздействующим факторам: радиомодуль и пульт водителя должны соответствовать требованиям к аппаратуре группы II по ГОСТ Р 51264-99 | X | X | X | X | соответствуют | X | ||||||||
| 53.5 | Внешний звукоизлучатель группы IV по ГОСТ Р 51264-99 | X | X | X | X | установлен | X | ||||||||
| 53.6 | Степень защиты корпуса звукоизлучателя по ГОСТ 14254 | X | X | X | X | IP33 | X | ||||||||
| 53.7 | Степень защиты корпуса радиомодуля и пульта водителя по ГОСТ 14254 | X | X | X | X | IP 20 | X | ||||||||
| 53.8 | Габаритные размеры радиомодуля (ширина x высота x глубина) | не более 160х80х55 | X | X | X | X | мм | ||||||||
| 53.9 | Габаритные размеры пульта водителя (ширина x высота x глубина) | не более 115х70х45 | X | X | X | X | мм | ||||||||
| 53.10 | Средняя наработка на отказ | не менее 35000 | X | X | X | X | час | ||||||||
| 53.11 | Средний полный срок службы | не менее 10 | X | X | X | X | лет | ||||||||
| 53.12 | Диапазон радиочастот приема/передачи | X | X | Х | Х | 863-865 | МГц | ||||||||
| 53.13 | Диапазон рабочих температур радиотрансивера и блока ДЗ | X | X | не выше -60 | не ниже +45 | X | °С | ||||||||
| 53.14 | Гарантийный срок эксплуатации | не менее 12 | X | X | X | X | мес | ||||||||
| Визуальная система информирования | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| 54.1 | Размер диагонали мониторов | Не менее 21 | X | X | X | X | дюйм | ||||||||
| 54.2 | Количество мониторов (попарно в трех корпусах, исполненных в виде трапеции) | X | X | X | X | шт | |||||||||
| 54.3 | Отображение информации о маршруте, текущей и следующей остановке. Многооконность: отображение независимой информации в различных окнах. | X | X | X | X | Предусмотрена | X | ||||||||
| 54.4 | Возможность удаленного добавления контента | X | X | X | X | Предусмотрена | X | ||||||||
| 54.5 | Цветность мониторов | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 54.6 | Яркость экрана, кд/м² | Не менее 700 | X | X | X | X | кд/м² | ||||||||
| 54.7 | Интеграция с РАСЦО | X | X | X | X | Предусмотрена | X | ||||||||
| 54.8 | Встроенный wi-fi роутер (раздача интернета внутри салона ТС) | X | X | X | X | установлен | X | ||||||||
| 54.9 | Встроенный модем с поддержкой технологий передачи данных: 3G (HSDPA, UMTS), EDGE, GPRS, GSM | X | X | X | X | установлен | X | ||||||||
| 54.10 | Программное обеспечение для отображения служебной и маршрутной информации в режиме многооконности | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 54.11 | Объем съемного носителя не менее | X | X | X | X | Тб | |||||||||
| 54.12 | Смена цветов передних и задних софитных огней с пульта в кабине водителя | X | X | X | X | предусмотрена | X | ||||||||
| 54.13 | Размер цветных софитных огней (ширина x высота x глубина) | не более 100x200x60 | X | X | X | X | мм | ||||||||
| 54.14 | Соответствие электронных маршрутных указателей ГОСТ 25869-90 | X | X | X | X | предусмотрено | X | ||||||||
| 54.15 | Читаемость информации на электронных марршрутных указателях в светлое и темное время суток с расстояния. | Не менее 15 | X | X | X | X | м | ||||||||
| 54.16 | Размеры лобовых и боковых маршрутных указателей (ширина x высота). | не менее 750x 250 | X | X | X | X | мм | ||||||||
| 54.17 | Цвет свечения диодов | X | X | X | X | Желтый | X | ||||||||
| 54.18 | Размеры салонных табло (бегущей строки) (ширина x высота) | Не менее 500 x 100 | X | X | X | X | Мм | ||||||||
| 54.19 | Цвет свечения диодов | X | X | X | X | Красный | X | ||||||||
| 54.20 | Отображение даты, времени и температуры | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 54.21 | Форма знака «Внимание. Пассажиры» | X | X | X | X | Правильный треугольник | X | ||||||||
| 54.22 | Цвет свечения диодов знака | X | X | X | X | Желтый | X | ||||||||
| 54.23 | Частота включения знака | X | X | X | X | Гц | |||||||||
| 54.24 | Включение знака при открытии любой двери | X | X | X | X | предусмотрено | X | ||||||||
| 54.25 | Размеры знака (высота x ширина) | Не менее 250 x 250 | X | X | X | X | мм | ||||||||
| 54.26 | Расположение знака «Внимание пассажир» на переднем и заднем стеклах | X | X | X | X | В правой нижней части стекла | X | ||||||||
| 54.27 | Исполнение корпуса (материал) | X | X | X | X | Алюминий | X | ||||||||
| 54.28 | Стандарты видео DivX, MPG, MPEG1/2/4, MOV, AVI | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 54.29 | Стандарты аудио MP3,CD, WMA | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 54.30 | Энергопотребление | Не более 5 | X | X | X | X | Вт | ||||||||
| Речевая система информирования пассажиров (включая микрофон) | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| 55.1 | Исполнение корпуса автоинформатора | X | X | X | X | моноблочное | X | ||||||||
| 55.2 | Диапазон воспроизводимых частот на выходе усилителя мощности | X | X | не выше 40 | не выше 20 000 | X | Гц | ||||||||
| 55.3 | Интерфейс подключения внешних устройств | X | X | X | X | RS-485 | X | ||||||||
| 55.4 | Мощность канала воспроизведения | X | X | X | X | Вт | |||||||||
| 55.5 | Количество каналов воспроизведения | X | X | X | X | in | |||||||||
| 56. | Система электронного контроля оплаты проезда (БО СЭКОП) | X | X | X | X | установлена | X | ||||||||
| 56.1 | Работа с банковскими картами платежных систем Visa, MasterCard и мобильными устройствами, позволяющими приобретать (оплачивать) проездные билеты, действующие в Санкт-Петербурге для проезда в наземном городском пассажирском транспорте (QR-коды, NFC) | X | X | X | X | предусмотрена | X | ||||||||
| 56.2 | Электропитание от бортовой сети ТС напряжением | X | Х | X | X | В | |||||||||
| 56.3 | Вход для подключения питающего напряжения должен иметь защиту от ошибочного подключения (смены полярности) линий | X | X | X | X | предусмотрен | X | ||||||||
| 56.4 | Энергопотребление прибора | Не более 40 | X | X | X | X | Вт | ||||||||
| 56.5 | Подключение к питающим контактам ТС | X | X | X | X | через гальваническую развязку | X | ||||||||
| 56.6 | Антенна Wi-Fi внешняя | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 56.7 | Энергонезависимая память | Не менее 100 | X | X | X | X | Мб | ||||||||
| 56.8 | Консоль водителя (КВ) для отображения режимов работы БО СЭКОП и взаимодействия с БК. | X | X | X | X | установлена | X | ||||||||
| 56.9 | Внешние подключения USB, Ethernet, RS232,RS485 | не менее 1 | X | X | X | X | шт | ||||||||
| 56.10 | Возможность обмена данными с АРМ «Перевозчик» | X | X | X | X | Предусмотрена | X | ||||||||
| 56.11 | Степень защиты корпуса считывателей БЭК | X | X | X | X | IP54 | X | ||||||||
| 56.12 | Количество считывателей БЭК, в том числе информационных | не менее 6 | X | X | X | X | шт. | ||||||||
| 56.13 | Количество информационных считывателей БЭК | не менее 2 | X | X | X | X | шт. | ||||||||
| 56.14 | Ручной контроллер кондуктора-контролера с функцией контроля оплаты проезда проездных билетов, действующих в Санкт-Петербурге в наземном городском пассажирском транспорте, работы со всеми видами БЭК, мобильными устройствами, поддерживающими технологию NFC, и с банковскими картами платежных систем Visa PayWave и MasterCard PayPass (допускается наличие в ручном контроллере кондуктора-контролера функциональной возможности контроля оплаты проезда с помощью QR кодов. | не менее 2 | X | X | X | X | шт. | ||||||||
| 56.15 | Ручной контроллер кондуктора-контролера с функцией работы с функциональной возможностью контроля оплаты проезда с помощью QR кодов (при отсутствии такой функциональной возможности в оборудовании, указанном в пункте 56.14) | не менее 2 | X | X | X | X | шт. | ||||||||
| 56.16 | Отображение информации об электронных билетах | X | X | X | X | Предусмотрена | X | ||||||||
| 56.17 | Средняя наработка на отказ | не менее 10000 | X | X | X | X | час | ||||||||
| 56.18 | Средний полный срок службы | не менее 10 | X | X | X | X | лет | ||||||||
| 56.19 | Диапазон рабочих температур | X | X | не выше 0 | не ниже +50 | X | °С | ||||||||
| 56.20 | Гарантийный срок эксплуатации | не менее 12 | X | X | X | X | мес. | ||||||||
| Система спутникового позиционирования (БО СУГПТ) | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| 57.1 | Электропитание от бортовой сети ТС напряжением | X | Х | X | X | В | |||||||||
| 57.2 | Защита от ошибочного подключения (смены полярности) линий входа для подключения питающего напряжения | X | X | X | X | предусмотрена | X | ||||||||
| 57.3 | Энергопотребление | Не более 1,3 | X | X | X | X | А | ||||||||
| 57.4 | Подключение к питающим контактам ТС | X | X | X | X | через гальваническую развязку | X | ||||||||
| 57.5 | GPS | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 57.6 | ГЛОНАСС | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 57.7 | Каналы связи в сети GSM | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 57.8 | Антенны GSM 3G | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 57.9 | Антенны GPS/ГЛОНАСС | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 57.10 | Емкость аккумулятора | Не менее 900 | X | X | X | X | мА/ч | ||||||||
| 57.11 | Индикаторы питания и работы | X | X | X | X | наличие | X | ||||||||
| 57.12 | Энергонезависимая память | Не менее 7 | Х | X | X | X | мБ | ||||||||
| 57.13 | Тревожная кнопка в кабине водителя | Х | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 57.14 | Внешние подключения USB, GPS, GSM, CAN, RS232, RS485 | Х | X | X | X | наличие | X | ||||||||
| 57.15 | Количество входов аналоговых | Х | X | X | X | Шт | |||||||||
| 57.16 | Количество дискретных входов | Х | X | X | X | Шт | |||||||||
| 57.17 | Обмен информацией с АСУ ГПТ г.Санкт-Петербурга. | Х | X | X | X | Предусмотрен | Х | ||||||||
| 57.18 | Габаритные размеры (ширина x высота x глубина) | не более 170x120x70 | Х | X | X | X | мм | ||||||||
| 57.19 | Степень защиты корпуса | Х | X | X | X | IP42 | X | ||||||||
| 57.20 | Средняя наработка на отказ | Не менее 35000 | Х | X | X | X | час | ||||||||
| 57.21 | Средний полный срок службы | Не менее 10 | Х | X | X | X | Лет | ||||||||
| 57.22 | Диапазон рабочих температур | X | X | не выше -40 | не ниже +70 | X | °С | ||||||||
| 57.23 | Гарантийный срок эксплуатации | Не менее 12 | Х | X | X | X | мес | ||||||||
| Система видеорегистрации (видеонаблюдения). | Х | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| 58.1 | Электропитание от бортовой сети ТС напряжением | X | Х | X | X | В | |||||||||
| 58.2 | Защита от ошибочного подключения (смены полярности) линий входа для подключения питающего напряжения | Х | X | X | X | Предусмотрена | X | ||||||||
| 58.3 | Энергопотребление прибора | Не более 1,3 | Х | X | X | X | А | ||||||||
| 58.4 | Подключение к питающим контактам ТС | Х | X | X | X | через гальваническую развязку | X | ||||||||
| 58.5 | Защита от короткого замыкания в цепи питания каждой камеры | Х | X | X | X | Предусмотрена | X | ||||||||
| 58.6 | Количество каналов записи видеорегистратора | Не менее 8 | Х | X | X | X | шт | ||||||||
| 58.7 | Количество камер. Схема расположения по согласованию с заказчиком. | Х | X | X | X | Шт | |||||||||
| 58.8 | Корпус камер | Х | X | X | X | Антивандальный | X | ||||||||
| 58.9 | Качество изображения камеры «по ходу движения» (фронтальная) | не менее FullHD (1920x1080) и 25 к/с | Х | X | X | X | X | ||||||||
| 58.10 | Качество камер (салон, боковые, фронтальные, контроля за водителем) | не менее FullD1 (720x576) | Х | X | X | X | X | ||||||||
| 58.11 | Хранение видео | Не менее 96 | Х | X | X | X | Час | ||||||||
| 58.12 | Виброзащита | Х | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.13 | Маркировка видео, текущими временем, датой, бортовым номером ТС, скоростью движения, текущими координатами | Х | X | X | X | Предусмотрена | X | ||||||||
| 58.14 | Встроенный GSM-модем с возможностью установки 2-х SIM карт и функцией переключения между ними | Х | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.15 | Встроенный слот для Micro SD | Х | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.16 | Микрофон в кабине водителя (допускается микрофон, встроенный в камеру) | Х | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.17 | GPS | Х | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.18 | ГЛОНАСС | Х | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.19 | Каналы связи в сети GSM, GPRS, UMTS | Х | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.20 | Антенна GSM/3G внешняя | Х | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.21 | Антенна GPS/ГЛОНАСС внешняя | Х | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.22 | Емкость аккумулятора | Не менее 2500 | Х | X | X | X | мА/ч | ||||||||
| 58.23 | Встроенный датчик движения | Х | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.24 | Встроенный акселерометр с функцией записи и хранения информации | X | Наличие | X | |||||||||||
| 58.25 | Индикатор работы внешнего питания, приёма GPS/ГЛОНАСС, приёма GSM/3G | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.26 | Емкость энергонезависимой памяти | Не менее 512000 | X | X | X | X | Записей | ||||||||
| 58.27 | Встроенный в прибор управляемый блок питания камер | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 58.28 | Носители для записей видео и историй событий USB-flash-накопитель, HDD (SSD), microSD | X | X | X | X | Предусмотрены | X | ||||||||
| 58.29 | Кодек сжатия изображения | X | X | X | X | Н.264 | X | ||||||||
| 58.30 | Габаритные размеры (ширина x высота x глубина) | не более 170x120x70 | X | X | X | X | мм | ||||||||
| 58.31 | Степень защиты корпуса | X | X | X | X | IP 52 | X | ||||||||
| 58.32 | Средняя наработка на отказ | Не менее 35000 | X | X | X | X | Час | ||||||||
| 58.33 | Средний полный срок службы | Не менее 10 | X | X | X | X | Лет | ||||||||
| 58.34 | Диапазон рабочих температур | X | X | не выше 0 | не ниже +45 | X | °С | ||||||||
| 58.35 | Гарантийный срок эксплуатации | Не менее 12 | X | X | X | X | мес | ||||||||
| Система подсчета пассажиропотока (по ГОСТ Р 54723-2011) | X | X | X | X | Наличие | X | |||||||||
| 59.1 | Терминал для считывания информационных данных с датчиков о количестве пересечений дверных проемов пассажирами за время остановки, архивирования данной информации в собственной независимой памяти | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 59.2 | Датчики пересечения системы мониторинга пассажиропотока на каждую дверную створку | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 59.3 | Тип датчиков: наружные, внутрисалонные | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 59.4 | Класс защиты | X | X | X | X | IP 67 | X | ||||||||
| 59.5 | Точность подсчета пассажиров | Не менее 95 | X | X | X | X | % | ||||||||
| 59.6 | Время технической готовности (режим "Включение") | Не более 15 | X | X | X | X | сек | ||||||||
| 59.7 | Диапазон рабочих температур | X | X | не выше 0 | не ниже +45 | X | °С | ||||||||
| 59.8 | Программное обеспечение для отображения информации полученной с датчиков. Возможность анализа данных с помощью АРМ. | X | X | X | X | Наличие | X | ||||||||
| 59.9 | Материал системы | X | X | X | X | Нержавеющая сталь или анодированный алюминий | X | ||||||||
| 59.10 | Вес одного датчика | Не более 1 | X | X | X | X | кг | ||||||||
| Диагностическая система с контролированием и запоминанием параметров: тока, в/в и н/в напряжения, скорости, положения органов управления с записью и хранением информации 120 час, укомплектованная программным обеспечением для оперативного получения информации работниками парка. | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| Освещение салона и кабины | X | X | X | X | Светодиодное | X | |||||||||
| Телемеханическая система контроля бодрствования водителя | X | X | X | X | установлена | Х | |||||||||
| Счетчик учета расхода электрической энергии, а также учета величины рекуперации | X | X | X | X | установлен | Х | |||||||||
| Сцепные устройства трубного типа, расположенные в торцевых частях вагона, совместимые с эксплуатирующимися в СПб ГУП «Горэлектротранс». | X | X | X | X | установлены | X | |||||||||
| Съемные элементы сцепного устройства для взаимной буксировки вагонов, в том числе других типов | X | X | X | X | установлены | X | |||||||||
| Отопление салона и кабин калориферное (4 в салоне, 1 в кабине) с раздельным включением и отдельным отоплением места кондуктора | X | X | X | X | установлено | X | |||||||||
| Система кондиционирования воздуха в кабине | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| Кресло водителя с электрообогревом и регулировкой положения | X | X | X | X | установлено | X | |||||||||
| Лобовые и боковые стекла кабины сэлектроподогревом или обдувом | X | X | X | X | установлены | X | |||||||||
| Сферические зеркала левое и правое заднего вида, осмотра мертвой зоны перед вагоном сэлектроподогревом и электроприводом | X | X | X | X | установлены | X | |||||||||
| Защита от солнца в кабине в виде солнцезащитного экрана (регулируемая шторка | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| Стеклоочистители со стеклоомывателем, с тремя режимами работы, в том числе прерывистым | X | X | X | X | установлены | X | |||||||||
| Звуковой сигнал (звонок) по ГОСТ Р 41.28-99 | X | X | X | X | установлен | X | |||||||||
| Обшивка переднего и заднего бортов неметаллическая, из отдельных, заменяемых при повреждении секций | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| Антикоррозионная обработка кузова, включая внутренние полости | X | X | X | X | произведена | X | |||||||||
| Защита крышевого электрооборудования в виде слива воды с крыши | X | X | X | X | предусмотрена | X | |||||||||
| Покрытие пола износостойкое, не скользкое в сухом и влажном состоянии | X | X | X | X | установлено | X | |||||||||
| Количество служебных дверей | Не менее шести с каждой стороны вагона, в том числе не менее двух сдвоенных в низкопольной части кузова | X | X | X | X | Шт. | |||||||||
| Расположение дверных проемов | X | X | X | X | двухстороннее | X | |||||||||
| Функция открывания дверей изнутри и снаружи при условии разрешения водителя | X | X | X | X | предусмотрена | X | |||||||||
| Блокировка дверей слева по ходу движения. | X | X | X | X | предусмотрена | X | |||||||||
| Тонированное, вклеенное остекление с откидными форточками и аварийными молотками, расположенными в отдельных отсеках, закрывающихся предохранительным стеклом | X | X | X | X | установлено | X | |||||||||
| Сидения с обивкой из велюра, с рукояткой для стоящих пассажиров и консольным креплением. Размещение по схеме 2+1, разнонаправленное | X | X | X | X | установлены | X | |||||||||
| Верхние поручни салона с навесными ремнями по всей длине салона с интервалом 0,5 м | X | X | X | X | установлены | X | |||||||||
| Внутренняя обшивка из пластика светлых, насыщенных тонов. | X | X | X | X | установлена | X | |||||||||
| Место для колясок, инвалидной коляски, крупногабаритных грузов с увеличенным по длине страховочным ремнем в виде площадки размером «ШxД» и двумя спинками по и против движения | X | X | X | X | 0,6x1,0 | м | |||||||||
| Приспособление для обеспечения посадки/высадки пассажиров с детскими колясками, пассажиров с ограниченной подвижностью в виде выдвижной аппарели с приведением в рабочее состояние без специального инструмента. | В не менее чем одном проеме двери с низким полом с каждой стороны вагона | X | X | X | X | X | |||||||||
| Угол наклона аппарели при опускания до УГР | Не более 16 | X | X | X | X | гр. | |||||||||
| Отбойный брус с регулировкой по высоте | X | X | X | X | установлен | X | |||||||||
| Место кондуктора с индивидуальным обогревом, с повышенной перегородкой со стороны двери, приподнятое по отношению к другим сидениям на 200 мм. | X | X | X | X | оборудовано | X | |||||||||
| Места в кабине: - для хранения уборочного инвентаря, ящика для инструмента, аптечки, знака аварийной остановки, двух противооткатных башмаков, огнетушителя; - для хранения верхней одежды водителя и личной сумки; - для скребка для очистки рельс, ломика; - для устройства запора дверей при хранении вагона | X | X | X | X | оборудованы | X | |||||||||
| В кабине: - аптечка (1 шт.), - огнетушитель (1 шт.), - знак аварийной остановки (1 шт.), - противооткатный башмак (2 шт.), - ломик для перевода стрелок (1 шт.). | X | X | X | X | наличие | X | |||||||||
| Места в салоне: - для хранения огнетушителей (2 шт.), расположенные в отдельных, доступных отсеках; - для размещения рекламной информации (2 шт.); - для крепления боковых маршрутных указателей на пластиковой основе (2 шт.) | X | X | X | X | оборудованы | X | |||||||||
| В салоне трамвая огнетушители | X | X | X | X | Шт. | ||||||||||
| Дополнительная информация в виде надписей и пиктограмм, поясняющая порядок пользования трамвайным вагоном, его устройствами и системами безопасности | X | X | X | X | размещена | X | |||||||||
| Стажерская кабина с дублирующими органами управления и местом для водителя-наставника на одном вагоне 2016 года | X | X | X | X | оборудованы | X | |||||||||
Участник закупки в первой части заявки на участие в аукционе указывает конкретные показатели товара, предлагаемого к поставке, соответствующие значениям, установленным Приложением № 2 к техническому заданию документации об аукционе указание на товарный знак (его словесное описание) (при его наличии), знак обслуживания (при наличии), фирменное наименование (при наличии), патенты (при наличии), полезные модели (при наличии), промышленные образцы (при наличии), наименование страны происхождения товара.
При указании конкретных показателей поставляемого товара участнику закупки рекомендуется воспользоваться формой «Сведения о функциональных, технических
и качественных, эксплуатационных характеристиках объекта закупки» (Приложение № 3 к техническому заданию).
При предоставлении сведений под конкретными показателями понимаются характеристики товаров. В описании товаров (техническое задание документации
об аукционе) указаны следующие виды показателей:
1) показатели, для которых установлены максимальные и (или) минимальные значения: пп. 2-6, 8-16, 18, 22-23, 26-27, 30, 38, 40, 53.2, 53.8-53.11, 53.14, 54.1, 54.6, 54.13, 54.15-54.16, 54.18, 54.25, 54.30, 56.4, 56.7, 56.9, 56.12-56.15, 56.17-56.18, 56.20, 57.3, 57,10, 57.12, 57.18, 57.20-57.21, 57.23, 58.3, 58.6, 58.9-58.11, 58.22, 58.26, 58.30, 58.32-58.33, 58.35, 59.5-59.6, 59.10, 78, 87-88 приложения № 2 части III документации об аукционе;
2) показатели, для которых указаны варианты значений: пп. 39, 49 приложения № 2 части III документации об аукционе;
3) показатели, которые определяются диапазоном значений: пп. 53.12-53.13, 55.2, 56.19, 57.22, 58.34, 59.7 приложения № 2 части III документации об аукционе;
4) показатели, значения которых не могут изменяться: пп. 1, 7, 17, 19-21, 24-25, 28-29, 31-37, 42-48, 50-53.1, 53.3-53.7, 54, 54.2-54.5, 54.6-54.12, 54.14, 54.17, 54.19-54.24, 54.26-54.29, 55-55.1, 55.3-56.3, 56.5-56.6, 56.8, 56.10-56.11, 56.14, 56.16, 57-57.2, 57.4-57.9, 57.11, 57.13-57.17, 57.19, 58-58.2, 58.4-58.5, 58.7-58.8, 58.12-58-21, 58.23-58.25, 58.27-58.29, 58.31, 59-59.4, 59.8-59.9, 60-77, 79-86, 89-96 приложения № 2 части III документации об аукционе.
по первому виду показателей участник закупки указывает конкретные значения показателей, для которых установлены минимальные и (или) максимальные значения;
по второму виду показателей участник закупки выбирает конкретное значение для показателей, в отношении которых предоставлены варианты значений;
по третьему виду показателей участник закупки указывает диапазон значений, для которого установлены требования к значению нижней и верхней границы диапазона;
по четвертому виду показателей участник закупки указывает значение, установленное заказчиком.