Производство 69 369 изделий

Затраты, ДМ/шт.	Станок 1	Станок II
Переменные затраты Постоянные затраты Совокупные затраты	308 692 290 000 598 692	231 692 367 000 598 692

выводы______________________________________

При различающейся производительности объектов инвес­тирования и ограниченном физическом объеме сбыта про­дукции необходимо рассчитывать производственные затра­ты на данный объем сбыта Для сравнительного расчета важно разделить совокупные производственные затраты на переменные и постоянные Переменные затраты изменя­ются обычно пропорционально загрузке мощностей Посто­янные затраты в расчете на единицу продукции (изделие), наоборот, снижаются с ростом объема производства Если переменные и постоянные затраты известны, можно рассчитать и совокупные затраты по обоим объектам ин­вестирования для запланированного объема производст­ва Тогда только сравнение обеих альтернатив корректно На графике линии затрат обеих альтернатив пересекают­ся в точке равной загрузки мощностей, называемой точкой критической загрузки Когда загрузка становится ниже кри­тической, более выгодна с точки зрения издержек одна альтернатива, при увеличении загрузки выше критической -другая альтернатива

7.3.1.2. Метод сравнения по прибыли

При оценке инвестиций методом сравнения по прибыли наря­ду со средними затратами учитывают среднюю выручку от реали­зации продукции. Критерием выгодности инвестиции в этом слу­чае является получаемая предприятием от инвестиции средняя прибыль за период. При методе сравнения по прибыли ставится цель максимизации прибыли Таким образом, инвестиция, прино­сящая наибольшую прибыль, предпочтительнее.

В основе метода сравнения по прибыли лежит метод сравне­ния по затратам. Учет выручки по инвестиционным объектам на практике часто затруднителен.

Метод сравнения по прибыли лучше всего подходит для оценки инвестиционных объектов, различающихся качественными пара­метрами выпускаемой продукции, выполняемых работ и предос­тавляемых услуг, выражающимися в различной величине выруч­ки от реализации.

В таблицах 36-38 рассматривается таксомоторное пред­приятие.

Таблица 36