Среднесуточное число грузовых поездов в груженом направлении

(1)

где Г_н- грузопоток в грузовом направлении, млн.тонн;

К_н - коэффициент месячной неравномерности перевозок;

δ-отношение веса состава нетто к весу брутто: δ=q_н / (q_{н +} q_т);

q_н - нагрузка на вагон нетто, т/вагон;

q_т- нагрузка тары на вагон, т/вагон.

Потребная пропускная способность в парах поездов

(2)

Максимальная пропускная способность в парах поездов

(3)

где 1440=24*60 - минут в сутках;

t_x - чистое время хода по ограничивающему перегону на пару поездов в прямом и обратном направлении; t_x= 2l_o*60/ V_x;

δ-время на станционные интервалы, разгоны и замедления на пару поездов;

l_o- длина ограничивающего перегона;

V_x-ходовая скорость поезда.

Резерв пропускной способности

1) Пар поездов:

(4)

2) В процентном соотношении:

(5)

Резерв пропускной способности должен быть не менее 5%.

Участковая скорость

(6)

где β – коэффициент участковой скорости:

t_ст- среднее время стоянки поезда на промежуточных станциях участкаL:

; (8)

n - число перегонов на участке:

(9)

r-средняя длина перегона на участке.

Расчет потребности в локомотивах

Потребность в грузовых локомотивах эксплуатируемого парка (Мэ) и приписного (Мп) определяется по обороту, О_л, и размерам движения поездов:

(10)

(11)

Полный оборот локомотива, О_л, и среднесуточный пробег (S_л) определяется по следующим выражениям:

	(12)
	(13)

где t_теx - время нахождения локомотива под техническими операциями:

,

t_осн - время ожидания локомотива на станциях основного депо;

t_об - время ожидания локомотива на станциях оборотного депо;

t_ож - время простоя локомотива в ожидании;

t_осм - профилактический осмотр локомотива.

Расчет потребности в парке грузовых вагонов

Парк грузовых вагонов рассчитывается по формуле:

(14)

где – общий пробег вагонов:

S_в- среднесуточный пробег вагона:

Инвентарный парк вагонов

(18)

где 1,05 - коэффициент, учитывающий нахождение вагонов в ремонте.

Результаты расчетов

Результаты расчетов необходимо представить в табличной форме. Пример таблицы приведен ниже (табл.1.1)

По результатам расчетов должны быть построены графики зависимости парков локомотивов и вагонов от грузопотока для Гн= 10, 12, 14, 16, 18, 20 млн. тонн. и проведен анализ взаимосвязи данных показателей.

Таблица 1.1 – Эксплуатационные расчеты

Эксплуатационные расчеты	Ед.изм-я	ВЛ-23	ВЛ-8	ВЛ-10
Ср.сут. число груз.поездов в груж.напрв.	пары
Потр. пропускная способность в парах	пары
Чистое время хода	мин
Макс. пропускная способность участка	пары
Резерв пропускной способности	пары
Δ=((Nmax/Nп)-1)*100	%
Число перегонов на участке
Среднее время стоянки	ч
Коэф. участковой скорости
Участковая скорость	км/ч
Длина уч-ка оборота локомотива	км
Время на тех.операции	ч
Полный оборот локомотива	ч
Среднесуточный пробег локомотива	км
Рабочий парк локомотивов	лок.
Приписной парк локомотивов	лок.
Среднесуточный пробег вагонов	км
Грузооборот	млн.ткм
Общий пробег вагонов	млн.в-км
Рабочий парк грузовых вагонов	ваг.
Инвентарный парк вагонов	ваг.

2 Определение нормы удельного расхода на электроэнергию на 1000 т*км брутто

Производим расчёт нормы удельного расхода электроэнергии для заданных типов электровозов; результаты расчета сведены в таблицу 2.2.