Испытательное напряжение промышленной частоты при ремонте всыпных обмоток электродвигателей

Испытуемый элемент	Испытательное напряжение, кВ, для электродвигателей мощностью, кВт
0,2-10,0	более 10 до 1000
1. Обмотки после укладки в пазы до пайки межкатушечных соединений	2,5	3,0
2. Обмотки после пайки и изолировки межкатушечных соединений, если намотка производится по группам или по катушкам	2,3	2,7
3. Обмотки после пропитки и запрессовки обмотанного сердечника	2,2	2,5
4. Главная изоляция обмотки собранного электродвигателя	2Uном+1,0, но не ниже 1,5	2Uном+1,0, но не ниже 1,5

Испытания электродвигателей при полной смене всыпных обмоток

Измерение сопротивления изоляции обмоток

Измерение производится мегаомметром на напряжение 500 или 1000 В (табл. 5.1.)

Допустимые значения сопротивления изоляции обмоток указаны в табл. 5.2.

Испытание повышенным напряжением промышленной частоты

Испытательное напряжение при полной смене обмотки статора принимается согласно табл. П2.3.

Измерение сопротивления обмотки постоянному току

Измеренное значение сопротивления обмоток не должно отличаться от нормированного (табл. 3.3) более чем на 3%.

Таблица П2.4

Испытательное напряжение промышленной частоты обмотки статора электродвигателей при частичной смене обмотки статора

Испытуемый элемент	Испытательное напряжение, кВ
1. Оставшаяся часть обмотки	2Uном
2. Запасные катушки (секции, стержни) перед закладкой в электродвигатель	2,25Uном+2,0
3. То же после закладки в пазы перед соединением со старой частью обмотки	2Uном+1,0
4. Главная изоляция обмотки полностью собранного электродвигателя	1,7Uном
5. Витковая изоляция	По табл. П2.2.

Испытание электродвигателей с жесткими катушками или со стержнями при частичной смене обмоток

Измерение сопротивления изоляции обмоток

Измерение производится у электродвигателей на напряжение до 0,66 кВ включительно мегаомметром на напряжение 1000 В, а на напряжение выше 0,66 кВ - мегаомметром на напряжение 2500 В.

Допустимые значения сопротивления изоляции обмоток указаны в табл. 5.2.

Испытание повышенным напряжением промышленной частоты

Испытательное напряжение при частичной смене обмотки статора электродвигателей принимается согласно табл. П2.4.

Измерение сопротивления обмотки постоянному току

Измеренное значение сопротивления обмоток не должно отличаться от нормированного (табл. 3.3) более чем на 3% для электродвигателей напряжением до 0,5 кВ включительно и более чем на 2% для остальных электродвигателей.

Испытания, проводимые при ремонтах обмотки ротора асинхронных электродвигателей с фазным ротором

Значение испытательного напряжения при полной смене обмотки ротора принимается согласно табл. П2.5.

При частичной смене обмотки после соединения, пайки и бандажировки значение испытательного напряжения принимается равным 1,5U_ном, но не ниже 1 кВ.

Продолжительность приложения испытательного напряжения 1 мин.

Таблица П2.5

Испытательное напряжение промышленной частоты обмотки ротора электродвигателей при полной смене обмотки

	Испытуемый элемент	Испытательное напряжение, кВ
1.	Стержни обмотки после изготовления, но до закладки в пазы	2Uном+3,0
2.	Стержни обмотки после закладки в пазы, но до соединения	2Uном+2,0
3.	Обмотка после соединения, пайки и бандажировки	2Uр*+1,0
4.	Контактные кольца до соединения с обмоткой	2Uр+2,2
5.	Оставшаяся часть обмотки после выемки заменяемых катушек (секций, стержней)	2Uр, но не ниже 1,2
6.	Вся обмотка после присоединения новых катушек секций, стержней	1,7Uр, но не ниже 1,0

_________________

* U_р - напряжение на кольцах при разомкнутом и неподвижном роторе и номинальном напряжении на статоре.

Для роторов синхронных электродвигателей испытания проводятся по нормам для роторов синхронных явнополюсных генераторов и синхронных компенсаторов.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ТЕПЛОВИЗИОННЫЙ КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ

Общие положения

1.1 При тепловизионном контроле электрооборудования и ВЛ следует применять тепловизоры с разрешающей способностью не хуже 0,1°C предпочтительно со спектральным диапазоном 8-12 mм.

(Измененная редакция, Изм. № 1)

1.2 В приложении применяются следующие понятия:

превышение температуры - разность между измеренной температурой нагрева и температурой окружающего воздуха;

избыточная температура - превышение измеренной температуры контролируемого узла над температурой аналогичных узлов других фаз, находящихся в одинаковых условиях;

коэффициент дефектности - отношение измеренного превышения температуры контактного соединения к превышению температуры, измеренному на целом участке шины (провода), отстоящем от контактного соединения на расстоянии не менее 1 м;

контакт - токоведущая часть аппарата, которая во время операции размыкает и замыкает цепь, или в случае скользящих или шарнирных контактов сохраняет непрерывность цепи;

контактное соединение - токоведущее соединение (болтовое, сварное, выполненное методом обжатия), обеспечивающее непрерывность токовой цепи.

1.3 Оценка теплового состояния электрооборудования и токоведущих частей в зависимости от условий их работы и конструкции может осуществляться: по нормированным температурам нагрева (превышениям температуры), избыточной температуре, коэффициенту дефектности, динамике изменения температуры во времени, с изменением нагрузки, путем сравнения измеренных значений температуры в пределах фазы, между фазами, с заведомо исправными участками и т.п., в соответствии с указаниями отдельных пунктов приложения.

1.4 Предельные значения температуры нагрева и ее превышения приведены в табл. П3.1.

Для контактов и болтовых КС нормативами табл. П3.1 следует пользоваться при токах нагрузки (0,6-1,0) I_ном после соответствующего пересчета.

Пересчет превышения измеренного значения температуры к нормированному осуществляется исходя из соотношения:

,

где DТ_ном - превышение температуры при I_ном; DТ_раб - то же, при I_раб.

Тепловизионный контроль электрооборудования и токоведущих частей при токах нагрузки 0,3I_ном и ниже не способствует выявлению дефектов на ранней стадии их развития.

Таблица П3.1