Расчет токов короткого замыкания.

4.1.Расчет токов трехфазного короткого замыкания:

Рассчитаем токи трехфазного короткого замыкания. Расчетная точка трехфазного КЗ — непосредственно за автоматическим выключателем.

4.1.1.Сопротивление системы:

=0,8 (мОм)

4.1.2.Сопротивления трансформатора:

Полное сопротивление трансформатора:

=13,97 (мОм)

Активное сопротивление трансформатора:

=3,42 (мОм)

Реактивное сопротивление трансформатора:

=13,54 (мОм)

4.1.3.Сопротивление шин:

Примем сопротивления шин от трансформатора к автоматическому выключателю:

Активное сопротивление шин:

Реактивное сопротивление шин:

4.1.4.Сопротивление контактов автомата:

Активное сопротивление контактов автомата:

Реактивное сопротивление контактов автомата:

4.1.5.Сопротивление трансформаторов тока:

Активное сопротивление трансформаторов тока:

Реактивное сопротивление трансформаторов тока:

4.1.6.Сопротивления переходных контактов:

Активное сопротивление переходных контактов:

4.1.7.Суммарные сопротивления цепи трехфазного КЗ:

Рассчитаем суммарные сопротивления цепи трехфазного КЗ в точке “0”:

Активное сопротивление цепи трехфазного КЗ:

=2,10 (мОм)

Реактивное сопротивление цепи трехфаного КЗ:

=7,75 (мОм)

Полное сопротивление цепи трехфазного КЗ:

=8,03 (мОм)

4.2.Действующее значение тока трехфазного КЗ:

Рассчитаем действующее установившееся значение периодической слагающей тока трехфазного КЗ:

=27,32 (кА)

4.3.Ударный ток трехфазного КЗ от системы:

=56,02 (кА),

где - ударный коэффициент по кривой

4.4.Ударный ток трехфазного КЗ от двигателей:

=6,5^.88,731=0,576 (кА)

4.5.Ударный ток трехфазного КЗ:

=56,02+0,576=56,596 (кА)

4.6.Расчет токов однофазного короткого замыкания в конечной точке шинопровода:

Расчетная точка однофазного КЗ — в конечной точке шинопровода.

4.6.1.Сопротивления трансформатора прямой, обратной и нулевой последовательностей:

Схема соединения обмоток трансформатора - D/Y_н

Активные сопротивления трансформатора прямой, обратной и нулевой последовательностей:

Активное сопротивление трансформатора прямой последовательности:

=1,13 (мОм)

Активное сопротивление трансформатора обратной последовательности:

=1,13 (мОм)

Активное сопротивление трансформатора нулевой последовательности:

=1,13 (мОм)

Реактивные сопротивления трансформатора прямой, обратной и нулевой последовательностей:

Реактивное сопротивление трансформатора прямой последовательности:

=5,38 (мОм)

Реактивное сопротивление трансформатора обратной последовательности:

=5,38 (мОм)

Реактивное сопротивление трансформатора нулевой последовательности:

=3,678 (мОм), где =0,7^. =0,7^.5,497=3,848 (мОм)

4.6.2.Сопротивления трансформатора прямой, обратной и нулевой последонательностей при однофазном КЗ:

Активные сопротивления трансформатора прямой, обратной и нулевой последовательностей при однофазном КЗ:

Активное сопротивление трансформатора прямой последовательности при однофазном КЗ:

=3^.1,13=3,39 (мОм)

Активное сопротивление трансформатора обратной последовательности при однофозном КЗ:

=3,39(мОм)

Активное сопротивление трансформатора нулевой последовательности при однофазном КЗ:

=3,39 (мОм)

Реактивные сопротивления трансформатора прямой, обратной и нулевой последовательностей при однофазном КЗ:

Реактивное сопротивление трансформатора прямой последовательности при однофазном КЗ:

=3^.5,38=16,14 (мОм)

Реактивное сопротивление трансформатора обратной последовательности при однофазном КЗ:

=3^.5,38=16,14 (мОм)

Реактивное сопротивление трансформатора нулевой последовательности при однофазном КЗ:

=3^.3,848=11,544 (мОм)

4.6.3.Суммарные сопротивления цепи прямой, обратной и нулевой последовательности при однофазном КЗ:

Определим сопротивления цепи прямой, обратной и нулевой последовательности при однофазном КЗ в конечной точке шинопровода:

Суммарные активные сопротивления цепи прямой, обратной и нулевой последовательностей при однофазном КЗ в конечной точке шинопровода:

Суммарное активное сопротивление цепи прямой последовательности при однофазном КЗ в конечной точке шинопровода:

3,39+1,5+0,9+0,45+16,2=22,44 (мОм),

где =3^.0,5=1,5(мОм), =3^.0,3=0,9(мОм), =3^.0,15=0,45(мОм), =3^.(0,81+1,62+1,35+0,54+ +1,08)=16,2(мОм)

Суммарное активное сопротивление цепи обратной последовательности при однофазном КЗ в конечной точке шинопровода:

3,39+1,5+0,9+0,45+16,2=22,44(мОм),

где , , ,

Суммарное активное сопротивление цепи нулевой последовательности при однофазном КЗ в конечной точке шинопровода:

3,39+1,5+0,9+0,45+16,2=22,44 (мОм),

где , , ,

Суммарные реактивные сопротивления цепи прямой, обратной и нулевой последовательности при однофазном КЗ в конечной точке шинопровода:

Суммарное реактивное сопротивление цепи прямой последовательности при однофазном КЗ в конечной точке шинопровода:

16,14+9+0,4+18,4=43,94 (мОм),

где , ,

Суммарное реактивное сопротивление цепи обратной последовательности при однофазном КЗ в конечной точке шинопровода:

16,14+9+0,4+18,4=43,94 (мОм),

где , ,

Суммарное реактивное сопротивление цепи нулевой последовательности при однофазном КЗ в конечной точке шинопровода:

11,544+9+0,4+18,4=39,344 (мОм),

где , ,

Суммарные сопротивления при однофазном КЗ:

Суммарное активное сопротивление при однофазном КЗ:

22,44+22,44+22,44=67,32 (мОм)

Суммарное реактивное сопротивление при однофазном КЗ:

43,94+43,94+39,344=127,22 (мОм)

Суммарное полное сопротивление при однофазном КЗ:

143,93 (мОм)

4.7.Ток однофазного КЗ в конечной точке шинопровода:

Ток однофазного КЗ в конечной точке шинопровода в сетях с глухозаземленной нейтралью определяется по формуле:

4572,9 (А)

Расчет пиковых токов.

5.1. Расчет пикового тока на головном участке ШМА:

=1303 (А)

где - наибольший пусковой ток двигателя в группе (принят равным 6,8-кратному номинальному),

- расчетный максимальный ток всех электроприемников, питающихся от данного элемента (определен по результатам расчета максимальных нагрузок),

- номинальный ток двигателя с наибольшим пусковым током.

5.2. Расчет пикового тока на заданном СП:

=661,25 (А)

где - наибольший пусковой ток двигателя в группе (принят равным 6,8-кратному номинальному),

- расчетный максимальный ток всех электроприемников, питающихся от данного элемента (определен по результатам расчета максимальных нагрузок),

- номинальный ток двигателя с наибольшим пусковым током.

Выбор оборудования.

6.1. Выбор автоматического выключателя на головном участке ШМА:

Выберем автоматический выключатель на головном участке шинопровода по следующим условиям:

6.1.1. Номинальное напряжение:

=380 (В), где - номинальное напряжение установки

6.1.2. Номинальный ток расцепителя:

=1303 (А),

=2000 (А),

где - расчетный ток форсированного (послеаварийного) режима,

- рабочий максимальный ток

6.1.3. Номинальный ток автоматического выключателя:

=2000 (А)

6.1.4. Ток срабатывания расцепителя:

=1,25^.1303 =1628,8 (А),

=2000 (А)

Проверим ток срабатывания расцепителя на отключение тока однофазного КЗ:

,

4572,9 > 2200 (А)

Проверка отключающей способности автоматического выключателя :

,

где I_откл-предельный коммутационный ток автоматического выключателя

I_откл=35 (кА)

27,32<35 (кА)

Проверка динамической стойкости КЗ

,

где i_у.доп-динамическая стойкость автоматического выключателя.

i_у.доп =(1,41-2,2) I_откл@2× I_откл=70 (кА)

70>56,596 (кА)

Выбираем выключательАВМ-20Н, 2000 (А)

6.2. Выбор предохранителя на вводе заданного СП:

Выберем предохранитель на вводе заданного СП по следующим условиям:

6.2.1. Номинальное напряжение:

=380 (В), где - номинальное напряжение установки

6.2.2. Номинальный ток плавкой вставки:

Номинальный ток плавкой вставки выбирается по двум условиям:

1) =84,5 (А)

2) =264,5 (А)

=300 (А)

Выбираем предохранитель ПН2-400, 300 (А)