Додаток 3. приклад завдання французькою мовою
ЧАСТИНА І
Lisez le texte. Pour chaque question 1-6, choisissez une bonne réponse (А, В, С ou D)
| La construction automobile française dynamisée par les exportations En 2006, le chiffre d'affaires de la construction automobile en France se maintient à 87 milliards d'euros, soit 14 % du chiffre d'affaires total de l'industrie hors énergie (industrie manufacturière, non compris IAA). L'activité est soutenue par le poids important des exportations : trois véhicules sur quatre sont vendus à l'étranger dont les trois quarts sont destinés à des pays européens. En Europe, un véhicule sur quatre est de marque française. Par contre, le repli de l'emploi, amorcé en 2005, s'amplifie en 2006. Les effectifs salariés diminuent de 3 %. Au niveau mondial, les investissements des principaux acteurs français représentent 5,5 milliards d'euros. Ils sont en augmentation de 4,1 % en 2006. Sur le territoire national, qui demeure toujours leur destination principale, ils baissent de 7 % et atteignent 3 milliards d'euros, soit 14,5 % de l'investissement industriel hors énergie. La stratégie des constructeurs nationaux se caractérise par une forte présence hors de la zone Europe de l'Ouest à l'image des implantations de PSA en République tchèque et en Slovaquie, de l'accord conclu entre Renault et Nissan, de la présence de Renault en Roumanie et des implantations de sites industriels en Amérique du Sud. De nouveaux développements de l'outil industriel sont en cours ou en projet vers les zones à fort potentiel de consommation que sont les pays du bassin méditerranéen et d'Asie tels que la Chine ou l'Inde. L'implantation de sites de production hors du territoire national devient le relais de l'exportation des produits finis et constitue la condition d'une présence durable sur le marché étranger. Les deux grands groupes nationaux, PSA Peugeot Citroën et Renault, réalisent actuellement 8,5 % de la production mondiale. En 2006, ils ont produit 5,9 millions de véhicules dont 48 % sur le territoire national. Cette production en France était constante depuis le début des années 2000 (environ 3,2 millions). Elle s'est réduite de 400 000 véhicules en 2006. Dès lors, la production totale effectuée dans l'hexagone recule, alors que la part des constructeurs étrangers est passée de 5 % à 12 % entre 2000 et 2006. La mise en place de plates-formes communes et les politiques de coopération entre les constructeurs français ou étrangers permettent aux acteurs nationaux de s'imposer en Europe et dans le monde. Une meilleure maîtrise des coûts, la mise en commun de compétences et de moyens apportent des économies d'échelle indispensables à leur compétitivité. Les succès des années à venir dépendront également des capacités des groupes à innover et à créer des avantages concurrentiels. Les dépenses de recherche et développement, proches de 5 milliards d'euros portent essentiellement sur le développement de nouveaux modèles, la fiabilité des véhicules, la sécurité des utilisateurs et la préservation de l'environnement. |
1 Par quoi l’activité de la construction automobile en France est-elle soutenue?
A. par l’intérêt des acheteurs
B. par la facilité de la production
C. par le poids important des exportations
D. par le coût qui n’est pas élevé
2Sur quels territoires les investissements des principaux acteurs français sont-ils en baisse?
Asur le territoire du métropole
Bsur le territoire DOM-TOM
Cà l’étranger
Dsur le territoire national
3Par combien de facteurs la stratégie des constructeurs nationaux se caractérise-t-elle?
A4
B3
C5
D1
4 Quelle est la condition d'une présence durable sur le marché étranger ?
A l 'implantation de sites de production à l’étranger
Bl'implantation de sites de production hors du territoire national
Cl’installation des sites de production dans de grandes villes
D l’utilisation des puissances de production déjà existants
5 La production des deux grands groupes nationaux est-elle constante depuis le début des années 2000?
Ava en baisse
B augmente
Cse stabilise
D reste constante
6 Qu’est-ce qui apporte des économies d'échelle indispensables à leur compétitivité ?
A une meilleure maîtrise des coûts, la mise en commun de compétences et de moyens
B la baisse des coûts, la mise en commun de compétences et de moyens
Cune meilleure maîtrise des coûts, l’élévation de compétences
Dla mise en commun de compétivité, de moyens et de meilleure maîtrise des coûts
Lisez le texte qui suit et choisissez les mots qui conviennent le mieux d’après le contenu du texte. Indiquez votre choix en soulignant la case du tableau.