МДК 01.03 Начальное архитектурное проектирование
ПМ.01. Проектирование архитектурной среды
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по теме
«АВТОБУСНАЯ ОСТАНОВКА»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
270101.00-КП-1-0103- 1314-П3
Выполнил студент группы: А-306 Половников И. А.
Руководитель проекта: Аюпов Х.Ф.
Консультанты:
Раздел «Архитектурный» Аюпов Х.Ф.
Раздел «Конструктивный» Аюпов Х.Ф.
Екатеринбург 2014
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
I. АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
1.1. Исходные данные для проектирования
1.2. Ситуация и генплан
1.3. Функциональный процесс и зонирование
1.4. Объемно-планировочное решение, композиция сооружения
1.5. Архитектурная отделка сооружения
1.6. Инженерное оборудование сооружения
II. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ
2.1. Конструктивный тип сооружения, условия обеспечения жесткости, устойчивости
2.2. Характеристика конструктивных элементов сооружения
III. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
IV. ПРИЛОЖЕНИЕ
Введение
Актуальность темы определяется тем, что город – это интенсивно развивающаяся система. Дефицит и, как следствие, высокая стоимость городской земли ставит вопрос о необходимости повышения эффективности ее использования. Таким образом, проектирование и строительство остановочных комплексов актуально.
Ваше изложенное в целом на теоретико-методологическом уровне определило проблему настоящего исследования:Проектирование автобусной остановки для разных социальных групп.
Большая практическая значимость вопросов проектирования жилых домов с обслуживанием, обусловленная ростом качественного уровня жизни россиян определили тему данного исследования: “Проектирование автобусной остановки“.
Цель исследования: Разработка и определение особенностей проектирования автобусной остановки для различных слоев населения.
Объект исследования: Автобусная остановка
Предмет исследования: Особенности обслуживания различных социальных слоев населения в структуре застройки нашего города.
Пояснительная записка к проекту архитектурного облика остановки на территории городского округа «город Екатеринбург».
Проект разработан в соответствии с действующими государственными нормами, правилами и стандартами РФ.
1. АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
1.1. Исходные данные для проектирования
Проект соответствует действующим нормам, правилам, инструкциям и государственным стандартам, действующим на территории Российской Федерации, и предусматривает мероприятия, обеспечивающие взрывопожарную безопасность при эксплуатации объекта. Технические решения, принятые в проекте, соответствуют требованиям экологических, санитарно-гигиенических, противопожарных и других норм, действующих на территории РФ, и обеспечивают безопасную для жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта.
1.2. Ситуация и генплан
Объект (автобусная остановка) спроектирован на месте остановки общественных маршрутов «Драмтеатр» на улице Бориса Ельцина со стороны Октябрьской площади.
1.3. Функциональный процесс и зонирование
Автобусная остановка служит для ожидания общественного транспорта, посадки и высадки пассажиров. Проект не делится на какие-либо зоны, а представляет собой место ожидания общественного транспорта.
1.4. Объемно-планировочное решение, композиция сооружения
При разработке автобусной остановки с НТО была преследована цель создать современный, эргономичный и экономичный элемент дизайна городской среды, способный вписаться в архитектуру города.
В проекте представлена модульная система, позволяющая комбинировать типовые детали, в зависимости от технических условий каждой конкретной остановки. То есть, данная система позволяет устанавливать представленную автобусную остановку как на территории остановочных пунктов стандартного размера, так и на остановочных пунктах с ограниченной шириной пешеходной части. Автобусная остановка представляет собой объект из металлокаркаса (потребуются дугообразные и прямые трубы/уголки для каркаса) с ограждающими конструкциями из стекла и пластика. Для удобства вдоль одной из стен установлена скамейка из металлокаркаса и дерева. В целях укрепления крыши спроектированы две колонны, представляющие собой трубы из металла. Автобусная остановка оснащена осветительными элементами, проходящими по периметру крыши.
Для обеспечения доступности остановочного пункта маломобильным группам населения предусмотрено повышение уровня дорожного полотна (организован пандус). Для удобства граждан проектом предполагается система ориентирующей информации общественного транспорта. Система подразумевает цветовое разделение маршрутных линий и отображается на карте пиктограммами с номерами.
1.5. Архитектурная отделка сооружения
Автобусная остановка представляет собой сооружение, состоящее из задней стены из металлокаркаса, обшитого пластиковыми панелями и примыкающей стены, плавно переходящей в крышу, состоящей из металлокаркаса, стекла и пластика. У задней стены есть декоративный проем, состоящий из двух полукругов. В нижней части проема установлено стекло, укрепленное металлическим рамами. У примыкающей стены находится стекло, выполняющее декоративные функции, и укрепленное металлокаркасом. Пол остановки выполнен из бетона.
1.6. Инженерное оборудование сооружения
По периметру крыши проходят светодиоды, выполняющие функцию освещения.
II. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ
2.1. Конструктивный тип сооружения, условия обеспечения жесткости, устойчивости
Автобусная остановка представляет собой сооружение, состоящее из задней стены из металлокаркаса, обшитого пластиковыми панелями и примыкающей стены, плавно переходящей в крышу, состоящей из металлокаркаса, стекла и пластика. Колонны сверху крепятся сваркой/болтами к каркасу, снизу – к полу. Пол остановки выполнен из бетона.
2.2. Характеристика конструктивных элементов сооружения
Металлокаркас: труба металлическая квадратная 50х50х5 мм. Сварка производится на месте. Соединение элементов болтовое.
Ограждающие конструкции:
· закаленное стекло 5 мм, укреплено металлическими рамами в проеме и металлокаркасом у стены, крепление точечное, с применением прокладок;
· светонепропускаемый пластик голубого цвета с внутренней подсветкой по периметру (примыкающая стена), светонепропускаемый пластик бежевого цвета (задняя стена);
· кровля полукруглая, плавно переходящая в примыкающую стену, состоит из того же материала (пластик со светодиодами по периметру).
Лавка: консольного типа, предполагается к выполнению в деревянном оформлении.
Осветительный элемент: представляет собой светодиоды по периметру крыши и стены, направленные вниз и вбок.
Урна: бак выполнен из листового материала, изготовленного в заводских условиях, с покраской как на заводе, так и на месте.
III. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
IV. ПРИЛОЖЕНИЕ