Разбивка ЛПО методом угловых засечек

Метод угловых засечек применяется для разбивки на местности круговой кривой ВВ'. Вынос точки i на местность осуществляется по данным об углах α_i и γ_i (рисунок 4.2). На точки О₁ (центр круговой кривой) и F (точка пересечения оси ППО и биссектрисы угла α) устанавливают теодолиты и по углам α_i и γ_i получают направления на точку i. С помощью вехи получают точку пересечения этих направлений (точку i).

1, 2 – оси пересекающихся дорог

Рисунок 4.2 – Схема разбивки ЛПО методом угловых засечек

Положения точек О₁ и F получают следующим образом. Трассируют прямые х₁ и х₆ параллельно осям пересекающихся дорог № 1
и № 2 (см. рисунок 4.2). На пересечении этих прямых получают точку Р. Контроль положения точки Р осуществляют по данным о значениях С₁ и С₂. На точку Р устанавливают теодолит и трассируют биссектрису угла α. На биссектрисе отмеряют величину РО₁, получают положение точки О₁. От точки О₁ откладывают расстояние (R + М_лп), получают точку F. Контролем правильности выноски точки F является принадлежность ее к оси ППО.

Данные для выноски точек О₁ и F приводят в таблице 4.4.

Таблица 4.4

Параметры	α	R	b1	b2	PO1	C1	C2	Mлп
Значения

Данные об углах α_i и γ_i (см. рисунок 4.2) для выносимых точек вычисляют по формулам

; (4.6)

, (4.7)

где РКЛПО(i) – пикетное положение на ЛПО выносимой точки i;

РКЛПО(СО) – пикетное положение середины ЛПО, определяется по (4.3).

В курсовом проекте разбивку выполняют для одного ЛПО. Вычисляют углы α_i, γ_i для выноски пикетов, плюсовых точек +50, точек В, СО и В'. Полученные данные сводят в таблицу 4.5.

Таблица 4.5

Номер точки		…	…	i	…
Пикетное положение	L			РКЛПО(СО)		РКЛПО(В')
αi, градус
γi, градус

Разбивка правоповоротных соединительных

Ответвлений

Разбивка ППО аналогична разбивке плана трассы автомобильной дороги и выполняется в локальных системах координат относитель-но ломаной трассы ППО. Ломаную трассу (рисунок 4.3) выносят на местности по данным о положении вершин углов поворота ВУ1
и ВУ2, расстояниях b₁ и b₂ между осями пересекающихся дорог № 1 и № 2 и осями полос движения, сопрягаемых ППО. Для этого параллельно оси 1 трассируют прямую РА (см. рисунок 4.3) на расстоянии b₁, параллельно оси 2 дороги № 2 трассируют прямую РА' на расстоянии b₂. По известному пикетному положению ВУ1 на дороге № 1 и ВУ2 на дороге № 2 находят точки ВУ1 и ВУ2. Если из точки ВУ1 видна веха, установленная в точке ВУ2, то прямую ВУ1ВУ2 закрепляют на местности вешением на себя. Если из точки ВУ1 от веха на точке ВУ2 не видна, то прямую ВУ1ВУ2 трассируют с помощью теодолита, устанавливаемого на ВУ1, по известному углу γ (см. рисунок 4.3). Начало и конец ППО определяют по известному пикетному положению точек А и А'.

Рисунок 4.3 – Схема разбивки ППО

Для выноски ломаной трассы приводят данные в соответствии с таблицей 4.6.

Таблица 4.6

Параметры	b1	b2	γ	РК1(ВУ1)	РК2(ВУ2)	РК1(А)	РК2(А')
Значения

Разбивку первого закругления ППО осуществляют в координатах х₁у₁ и х₂у₂ (см. рисунок 4.3), второго – в координатах х₃у₃ и х₄у₄. Пикетное положение начала координат систем х_iy_i точек В, С, В', С' на ППО приводят в таблице 4.7.

Таблица 4.7

Параметры	РКППО(В)	РКППО(С)	РКППО(Д)	РКППО(Д')	РКППО(С')	РКППО(В')	РКППО(А')
Значения	L

Расчет координат х_iy_i при расположении точки i на переходной кривой выполняют по формулам (2.12), принимая вместо l₀ значение расстояния S от начала координат до точки i. В случае, если точка i находится на круговой кривой, следующей за переходной кривой длиною L, координаты х и у вычисляют по уравнениям

, (4.8)

, (4.9)

где t, р – смещение и сдвижка, вычислены ранее по (3.2);

S – расстояние от начала координат до выносимой точки.

В курсовом проекте выполняют разбивку одного ППО с шагом точек 50 м, т.е. выносят пикеты 0+50, 1+00, 1+50 и т.д. Результаты расчетов координат на кривых трассы ППО приводят в виде таблицы 4.8.

Таблица 4.8