Производственная программа

№ п/п	Наименование показателей	Условные обозначения	Цифровые значения
Производственная база
	Списочное количество автобусов, ед.
	Автомобиледни в хозяйстве, автодн.
	Автомобиле дни в эксплуатации, автодн.
	Номинальная вместимость одного автобуса, пасс.	qн
	Пассажировместимость списочных автобусов пасс-место.
Технико-эксплуатационные показатели
	Коэффициент выпуска автобусов на линию	α_в	0,8
	Среднее время в наряде, ч.		8,2
	Эксплуатационная скорость км/ч	V_э
	Средняя дальность поездки пассажира, км
	Коэффициент наполнения		0,8
	Коэффициент использования пробега	β	0,95
	Коэффициент сменности		0,31
Производительность автобусов
	Среднесуточный пробег		152,2
	Количество рейсов за день
	Выработка на 1 пассажироместо - в пассажирах, пасс/пасс.-место - в пассажирокилометрах, /пасс.-место
	Выработка на 1 автодень - в пассажирах пасс/адн - в пассажирокилометрах пасска/дн
	Выработка на один автомобиль -в пассажирах - в пассажирокилометрах
	Выработка на 1 километр пробега в пассажирокилометрах, пасс.-км
Производственные показатели
	Общий годовой пробег, км
	Годовой производительный пробег, км
	Автомобилечасы в эксплуатации, а-ч
	Количество перевезенных пассажиров
	Выполнено пассажирокилометров, пасс.-км

3. Организационный раздел

3.1. Диспетчерское управление движением автобусов

Под диспетчерской службой понимают централизованную форму оперативного управления на основе применения технических средств связи, сбора информации, ее обработки и осуществления оперативного контроля и регулирования сельскохозяйственного производства.

Организация диспетчерской службы позволяет значительно повысить производительность управленческого труда, расширить нормы управляемости и поднять эффективность управления. Она складывается из следующих элементов: диспетчерского персонала центрального диспетчерского пункта, диспетчерских постов в бригадах и фермах; комплекса технических средств управления (внутрипроизводственная радио- и телефонная связь, технологическая и документальная связь, средства наглядного отображения информации); применяемых методов централизованного оперативного управления.

Диспетчерская служба создается для выполнения следующих видов работ:

1.В области информационного обеспечения:

- сбор, хранение и обработка текущей оперативной информации о ходе производственных процессов во всех подразделениях хозяйства и представление соответствующих данных руководителям, главным специалистам хозяйства и сельскохозяйственным органам на уровне района;

- осуществление двусторонней оперативной связи руководителей и главных специалистов друг с другом, а также с руководителями и специалистами внутрихозяйственных производственных подразделений; передача всей командной информации, исходящей от руководителей, в первичные производственные подразделения;

- сбор различных вопросов и заявок, поступающих из структурных подразделений и адресованных руководителям хозяйства, а также руководителям отдельных функциональных подразделений;

- проведение диспетчерских совещаний по специально разработанному графику;

2.В области учета и контроля:

- контроль за выполнением всеми внутрихозяйственными подразделениями указаний и распоряжений руководителей хозяйства;

- контроль за выполнением рабочих планов, утвержденных всеми структурными подразделениями хозяйства, в том числе по таким параметрам, как сроки и объем намеченных работ, сдача продукции государству;

- контроль за своевременным выполнением всеми функциональными службами и различными внутрихозяйственными подразделениями запросов и заявок, переданных им из диспетчерской службы;

- контроль за работой машинно-тракторного парка;

3.В области оперативного распорядительства - оперативное управление производством, координация хозяйственной деятельности всех структурных подразделений хозяйства; устранение отклонений, возникающих в производственной деятельности;

4.В области организации и обслуживания производства:

- организация и проведение силами специальных звеньев (бригад и звеньев мастеров-наладчиков) своевременного технического обслуживания и аварийного ремонта сельскохозяйственных машин и механизмов;

- сбор заявок и контроль за внутрихозяйственным материально-техническим снабжением всех структурных подразделений, в том числе топливом и смазочными материалами, запасными частями и т. д. на основе соответствующих планов, разрабатываемых функциональными службами совместно с руководителями первичных структурных подразделений;

- организация централизованных внутрихозяйственных транспортных перевозок грузов и людей в соответствии с разработанными планами, а также по заявкам структурных подразделений.

3.2. Организация труда водителей

Для того, чтобы организовать бесперебойную работу автобусов на линии, нужно, чтобы у нас было необходимое число водителей. Это число зависит от количества смен, от вида смен, от количества подвижного состава в парке. В зависимости от этого мы ведем расчет по формулам и находим количество водителей, которые будут закреплены за конкретным транспортным средством.

Количество водителей в каждой группе

Производственная программа - student2.ru (44)

где Т_м – время работы на маршруте по группам автобусов;

t_н - время нулевого пробега по каждому выходу (2t_н принимается, когда автобусы заходят в АТП на отстой),

t_н =0,5 ч;

t_n₃- время на проведение подготовительно-заключительных операций по каждому выходу;

t_м0 - время медицинского осмотра водителя перед выездом; суммарное время t_n₃+ t_м0принимается равным 0,4 часа 2(t_n₃+ t_м0) берется тогда, когда автобусы заходят в АТП на отстой;

А_гр - количество автобусов в конкретной группе;

Д_и - число инвентарных (календарных) дней работы, так как расчет ведется на месяц, то Д_и = 30;

Ф_в – месячный фонд рабочего времени одного водителя, Ф_в = 176 ч.

3-х сменная