Разложение передаточных и маршрутных поездов

Грузовой пункт и род груза	Суточный объем выгрузки, ваг	Номера прибывших поездов	Номера отправляемых поездов	Суточный объем погрузки, ваг
Грузовой район Тарно-штучные грузы Тяжеловесы Контейнеры (груженые) Контейнеры (порожные)	0/9	4/0 6/0   9/0   0/3	3/0 6/0   9/0   0/3	3/0 6/0   9/0   0/3		5/0 6/0   12/0   -	5/0 6/0   12/0   -	5/0 6/0   12/0   -	- - - -
Подъездные пути Лесные материалы Уголь	-	8/0	8/0	8/0		-	-	-	60/0
Порожние вагоны: крытые полувагоны платформы	0/5   0/43-	0/1   -	0/2   -	0/2   -	- 0/43 -	-   0/3	-   0/2	-   0/2
Итого:	88/48	30/1	29/2	29/2	0/43	23/3	23/2	23/2	60/0	129/7

Расчет продолжительности грузовых операций производится с учетом наличия погрузочно-разгрузочных машин на грузовом пункте, их производительности и массы груза в вагонах, поданных под грузовые операции.

По условиям техники безопасности и удобства работы каждая машина имеет минимальную зону обслуживания. Например: зона обслуживания козлового крана составляет 64 м, мостового крана - 48 м, автомобильного крана и одноковшового экскаватора - 32 м, авто- и электропогрузчика - 16 м.

На складах грузового терминала производится погрузка-выгрузка железнодорожных вагонов и автотранспорта. Если режим работы указанных видов транспорта не совпадает, то объемы работы, выполняемые в дневное и ночное время, будут значительно отличаться. Для обеспечения выгрузки железнодорожных вагонов и погрузки автотранспорта в дневное время потребуется больше погрузочно-разгрузочных машин, чем в ночное; при этом только часть общего количества машин будет производить грузовые операции с вагонами. Указанное обстоятельство необходимо учитывать при определении продолжительности выгрузки вагонов тем более, что выгрузка автомобилей обладает приоритетом. В этом случае будем считать, что общее количество погрузочно-разгрузочных машин, имеющихся на грузовом терминале, условно делится по времени использования в течении суток на: машины, обслуживающие железнодорожные вагоны и автотранспорт и машины, обслуживающие только железнодорожные вагоны.

Таким образом, продолжительность выполнения грузовых операций с вагонами на грузовом терминале в период с 8⁰⁰ до 17⁰⁰ определяется по формуле:

- доля погрузочно-разгрузочных машин, работающих по погрузке-выгрузке железнодорожных вагонов, в период 8⁰⁰ до 17⁰⁰ часов:

На путях необщего пользования продолжительность грузовых операций с вагонами ОАО «РЖД» определяется с учетом того, что указанные вагоны имеют приоритет перед подвижным составом подъездного пути, а поэтому все имеющиеся погрузочно-разгрузочные машины участвуют в погрузке или выгрузке.

Формула (4.4.) используется и для расчета продолжительности выполнения грузовых операций на грузовом терминале в период с 17⁰⁰ до 8⁰⁰. Ограничение на величину Z накладывается только по условиям безопасности и удобства работы машин, о чем сказано выше.

Продолжительность выгрузки на повышенных путях и эстакадах определяется по формуле:

Приведенные расчеты целесообразно записать в табл. 4.2. Количество вагонов в подаче принимается согласно таблице разложения передач.

После выполнения подготовительной работы на сетке суточного плана-графика наносится графическое изображение суточной работы станции и подъездного пути со всеми вагонами от момента их прибытия с поездом до момента их отправления со станции.

Каждая операция показывается горизонтальной линией, прямоугольником или треугольником, длина которых по масштабу соответствует затрате времени на соответствующие операции (по приему и отправлению поездов, расформированию и формированию, простою вагонов под погрузкой и выгрузкой и т.д.).

Таблица 4.2.