Инструкция, порядка пользования АЛС и устройствами контроля бдительности машиниста

1.Ответственными лицами за правильное пользование АЛС и устройствами контроля бдительности машиниста, а также сохранность этих устройств на локомотиве является машинист локомотива и его помощник.

2.2При приемке локомотива машинист обязан убедиться по записям в журнале ф. ТУ - 152 и наличии штампа – справки, об исправном состоянии установленных на локомотиве устройств АЛС, наличию и целостности пломб на аппаратах и проверить включение этих устройств.

Пломбируются аппараты:

разобщительные краны ЭПК (от тормозной магистрали)

рукоятка бдительности (РБ);

локомотивные светофоры;

электропневматический клапан (ЭПК);

переключатель направления;

общий ящик с дешифратором и усилителем;

фильтр локомотивной сигнализации (25/50 Гц.);

блок предварительной сигнализации.

При сдаче локомотива машинист обязан сделать отметку в журнале ТУ-152 локомотива о работоспособности устройств АЛС, целостности пломб и обнаруженных недостатках в их работе.

Машинист принявший локомотив обязан:

следить за чистотой и сохранностью устройств и пломб;

проверять при осмотре локомотива надежность крепления устройств АЛС, в особенности приемных катушек и устройств контроля бдительности машиниста;

своевременно докладывать о выявленных неисправностях устройств АЛС, контроля бдительности машиниста и источника питания во время движения поезда поездному диспетчеру или дежурному по станции, а при нахождении в депо - дежурному по депо, сделать об этом запись в журнале технического состояния локомотива.

3.1. Для включения на локомотиве устройств АЛС машинист должен:

убедиться, что давление воздуха в главных резервуарах не менее 7кгс/см;

краны соединяющие электропневматический клапан автостопа (ЭПК) с тормозной и напорной магистралями, находятся в открытом положении;

на разъединительный кран тормозной магистрали ЭПК одет фиксатор его открытого положения;

ключ в замке ЭПК повернут в крайнее правое положение;

включить электропитание локомотивной сигнализации, установить рукоятку переключателя в нужное положение (при её наличии).

на локомотивах, оборудованных АЛС - «УКБМ», убедиться, что тумблер на блоке «УКБМ» А1 находится в положении «Вкл.», тумблер А2 - в положении «Н» (нормальный режим работы);

на локомотивах, оборудованных АЛС - «Дозор», убедиться, что тумблер Sк блока индикации находится в положении «А», а выключатели F1 и F2 в положении - «Включено»;

после включения электропитания АЛС поворотом ключа в левую сторону в замке включить ЭПК и при наличии свистка кратковременно нажать рукоятку бдительности (прекращение свистка и появление на локомотивном светофоре сигнала укажут что устройства автоматической локомотивной сигнализации включены в действие), поставить переключатель частоты положения, соответствующей частоте сигнала путевых устройств (25, 75 или 50 Гц);

проверить регистрацию включения АЛС электромагнитом положения ЭПК на регистрирующем скоростемере.