Погрузка и укладка груш в рефрижераторном вагоне, расчет загрузки рефрижераторного вагона

Скоропортящиеся грузы перевозят в таре и без нее. Тара защищает их от воздействия внешних факторов и механических повреждений. За качество тары несет ответственность отправитель.

Загружают и разгружают рефрижераторные вагоны в присутствии обслуживающей бригады.

Способы погрузки скоропортящихся грузов выбирают в зависимости от рода груза, его термической обработки, тары, типа подвижного состава и способа перевозки. Различают следующие виды укладки СПГ в вагонах: плотным штабелем; штабелем с зазором (вертикальный, перекрестный, шахматный); ярусная укладка бочек; подвесом на крючьях; навалом; пакетный.

Грузы в вагоне размещаются так, чтобы обеспечивалось свободное открывание дверей с обеих сторон, для этого делают отступление от дверей на 10 – 25 см.

Груши можно перевозить штабелем с зазором.

При шахматной укладке ящики в нечетных ярусах размещают длиной стороной вдоль вагона полотно, один к другому, и с просветами между ящиками 4-5 см по ширине вагона, на расстоянии 7-8 см от одной продольной стены и 2-3 см – от другой. Ящики четных ярусов размещаются также, но с перекрытием интервалов нижерасположенных нечетных ярусов в нахлест на рядом расположенные ящики не менее чем на 2-3 см. Междверное пространство на ширину 70-100 см ограждается распорками из досок шириной 18-20 см общей толщиной 6-8 см или круглых стоек диаметром 10-15 см.

При перекрестном способе ящики первого и последующих нечетных ярусов укладывают длинной стороной вдоль контейнера с просветами 4-5 см. между рядами, второго и последующих ярусов – длинной стороной поперек контейнера. При правильной укладке между ящиками образуются прямые каналы для циркуляции воздуха, в нечетных ярусах вдоль контейнера, в четных – поперек.

При вертикальной укладке ящики укладываются длинной стороной вдоль контейнера плотно один к другому по длине и к торцевым стенам, а по ширине – с просветами 4-5 см между ящиками. В рефрижераторных вагонах ящики укладываются плотно к гофрам продольных стен. Через каждые два яруса на головки ящиков накладываются рейки сечением 2х3 см. Таким образом, образуются каналы для циркуляции воздуха, которые располагаются вдоль вагона.

К перевозке принимаются груши свежие в деревянных ящиках номер 55, тип V-2, размер 620´400´285, вес 35 кг. Плодоовощи размещаются в грузовом вагоне 5-вагонной секции БМЗ вертикальным способом. Расчетная высота составила 195 см. При размещении груза вертикальным способом предусмотрены продольные каналы для циркуляции груза по 40 мм, уложены поперечные рейки размером 20 мм. Свободное пространство, не занятое грузом, составило 240 мм. Груз размещается одинаково по всей длине и ширине вагона, в случае обязательного отступа в междверном пространстве должны быть установлены щиты. Установка щитов в данной работе не рассматривается.

Определим сколько килограмм вмещается в один ящик:

V_ящ * γ_{гр = (620*400*285)*0,28= 19,8кг}

Внутренние размеры:

Длина L=21000мм, ширина B=3100мм, высота H=2800мм.

Погрузочные размеры:

Длина L=17600мм, ширина B=2500мм, высота H=2400мм.

По ширине: 2500: (400+40)=5 рядов

По длине (без зазоров): 17600: 620=28 рядов

По высоте: 2400: (285+20)=7 рядов.

Таким образом, получаем, что при вертикальном способе укладки рефрижераторный вагон БМЗ РС-5 вместит 5*28*7=980 ящиков.

В одном ящике перевозим 19,8 кг груза, следовательно, масса груза в одном вагоне равна 19,8*980=19404кг.

Деревянные ящики закрытого типа весят 2 кг, значит вес всей тары равен 2*980=1960кг.

Техническая норма загрузки вагона составляет:
P_т=19404+1960=21364кг/ваг.

Перекрестный способ

Высота укладки ящиков с грушами при перевозке в рефрижераторных вагонах не более 200 см.

Внутренние размеры рефрижераторного вагона БМЗ РС -5

Длина L=21000мм, ширина B=3100мм, высота H=2800мм.

При загрузке ящиками необходимо, чтобы от стены до ящиков было расстояние не менее 5см, а от потолка вагона до ящиков не менее 20 см. В следствие чего погрузочные размеры вагона следующие:

Длина L=17600мм, ширина В=2500мм, высота Н=2400мм.

Размеры наружные ящиков:

L (длина) – 620 мм B(ширина) – 400 мм

H (высота) – 285 мм

Исходя из габаритов вагона и ящиков, получаем:

В первом ярусе: по длине 17600:620=28 ящиков, по ширине 2500:400=6 ящиков, таким образом в первом ярусе разместится 168 ящиков.

Во втором ярусе: по длине 17600:400=44 ящика, по ширине 2500:620=4 ящика, таким образом, во втором ярусе разместится 176 ящика.

Всего вагон вмещает 4-е первых яруса и 3-и вторых яруса, следовательно, вместимость вагона 672+528= 1200 ящиков.

В одном ящике перевозим 19,8 кг груза, следовательно, масса груза в одном вагоне равна 23760кг.

Деревянные ящики закрытого типа весят 2 кг, значит вес всей тары равен 2400кг.

Техническая норма загрузки контейнера составляет:

Pт=23760+2400=26160кг/ваг.

Наилучшим способом укладки будет перекрестный, так как благодаря ему мы полезнее используем нашу грузоподъемность и вместительность вагона.

Сроки на механизированную погрузку скоропортящихся грузов в вагоны рассчитываются следующим образом:

n_{п *} p_cm

t_гр = —————— = ч

q_{т *} z

где n_п - количество вагонов в одной подаче, ваг ;

p_cm - статическая загрузка вагона, т.ваг

z - количество средств механизации ;

q_т - эксплуатационная норма выработки за 1ч. /берется

из ЕНВ/.