Методика выбора электродвигательного привода

Для выбора электродвигательного привода необходимо знать:

1 Кинематическую схему привода.

2 Мощность на ведомом валу привода (N, кВт.).

3 Частоту его вращения (n_вм; об/мин.).

1 – электродвигатель; 2 – муфта; 3 – ведущий вал; 4 – редуктор двухступенчатый с прямозубыми колесами; 5 – ведомый вал; 6 – барабан; 7 – открытая ременная передача.

Рисунок 3 - Кинематическая схема привода

Мощность (кВт) на ведущем валу определяется по формуле:

где η – КПД привода;

N – мощность на ведомом валу.

Общий КПД привода определяется по формуле:

η = ηⁿ₀ η₁ η₂…..η_к , (24)

где η₁ – КПД 1ой передачи;

η₂ – КДП 2^ой передачи (порядковые номера передачи можно принимать от любого вала-ведущего или ведомого);

к – число передач привода;

η₀ – КПД пары подшипников валов (0,99 – КПД одной пары подшипников, т.е. двух подшипников одного вала);

n – число пар подшипников.

Для представленной схемы КПД складывается:

η = η_рп η_зп η_зп η₀ⁿ , (25)

где η_рп – КПД ременной передачи;

η_зп – КПД закрытой передачи;

η₀ – КПД подшипников.

Средние значения КПД различных передач представлены в таблице 4.

Таблица 4 - Значение КПД различных передач

Тип передачи	Значение КПД	Примечания
в масляной ванне	открытая
Зубчатая цилиндрическая Зубчатая коническая Червячная при числе заходов червяка: z1 = 1 z2 = 2 z3 = 3 z4 = 4 Цепная передача ременная: с плоским ремнем с клиновым ремнем	0,96-0,98 0,96-0,97   0,65-0,7 0,70-0,75 0,80-0,85 0,85-0,90 0,95-0,97	0,94-0,96 0,92-0,94   0,44-0,48   0,92-0,95   0,96-0,98 0,95-0,97	Для самотормозящей передачи

Чтобы выбрать электродвигатель, необходимо также предварительно определить частоту вращения ведущего вала по формуле:

n_вщ = n_вм i_ор , (26)

где n_вм – частота вращения ведомого вала, об/мин;

i_ор – ориентировочное значение передаточного числа привода, вычисляемое через частное передаточное число отдельных передач привода, которые принимают также ориентировочно, т.е.

i_ор = i₁ i₂….i_к , (27)

гдек – число передач привода.

Частота вращения ведомого вала привода определяется по формуле:

, (28)

где D - диаметр барабана (м) или звездочки транспортера или другой соответствующей рабочей машины, приводимых в движение электродвигателем посредством привода;

ν – скорость движения (м/с) тягового органа (ленты, цепи и т.д.).

Для представленной кинематической схемы:

i_ор = i_рп i_зп i_зп , (29)

где i_рп – передаточное число ременной передачи;

i_зп – передаточное число зубчатой передачи.

Значения передаточного числа i приведены в таблице 5.

После определения мощности и частоты вращения ведущего вала по каталогу подбирается соответствующий электродвигатель, оттуда принимаются технические данные для него, в том числе его номинальная мощность, угловая скорость или частота вращения и основные размеры [10].

При выборе электродвигателя следует учитывать, что асинхронные двигатели являются самыми распространенными в промышленности и могут допускать длительную перегрузку не выше 50 %. Кратковременные перегрузки для них допустимы: на 25 % в течение 30 мин., на 50 % в течение 3 мин., на 100 % в течение 30 с.

Следует заметить, что при выборе электродвигателя по каталогу необходимо принимать быстроходный электродвигатель, т.к. тихоходный при равной мощности тяжелее и больше по габаритам, чем быстроходный. Выбрать электродвигатель можно по таблице (приложение Т). Буквенное обозначение двигателя: А - защитное исполнение; АО - закрытое обдуваемое исполнение; Л - исполнение со станиной и подшипниковыми щитами из алюминиевых сплавов; Ш-2 - исполнение с двумя щитовыми подшипниками со свободным концом вала без фундаментальной плиты, 2 - индекс, характеризующий новую единую серию с синхронной частотой вращения (3000, 1500, 1000, 750, 600 об/мин).

АОЛ-2-11-1 - цифра после второго дефиса обозначает типоразмер, в котором первая цифра - порядковый номер наружного диаметра сердечника статора, вторая цифра - порядковый номeр длины двигателя, цифра после третьего дефиса - число полюсов.

После подбора электродвигателя, определения мощности ведущего вала привода N_вщ и его угловой скорости ω_вщ или частоты вращения n вычисляется действительное передаточное число привода по формуле:

или (30)

Вычисление делается с точностью до второго знака после запятой. Далее производится разбивка этого передаточного числа привода на передаточные числа отдельных передач по формуле:

i = i_рп i_зп i_зп

Таблица 5 – Значения передаточного числа различных передач