Року з кантрі-кросу на квадроциклах

ПОЛОЖЕННЯ

Про проведення І-го етапу чемпіонату України

року з кантрі-кросу на квадроциклах

«Крижаний драйв»

Київ 2017 рік

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ. ПРОГРАММА ЗМАГАННЯ

1.1. Дане Положення про змагання є Положенням про проведення 1-го етапу чемпіонату України з кантрі-кросу для квадроциклів «Крижаний драйв» - далі Положення.

1.2. Змагання організовується і проводиться у відповідності з «Правилами змагань з кантрі-кросу для квадроциклів», «Положенням про змагання», «Додатками до Положення про змагання», «Правил змагань з мотоциклетного спорту» та «Спортивного кодексу».

1.3. У випадку розбіжностей майже однакових вимог Положення з «Правилами змагань з кантрі-кросу для квадроциклів» діють положення «Правил змагань з кантрі-кросу».

1.4. Технічні умови вказані у додатках 4.1. та 4.2.

2. ЗАГАЛЬНА ІНФОРМАЦІЯ. ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ

2.1. Терміни та визначення, вміщені у Додатку 1.

3. ЗАГАЛЬНА ІНФОРМАЦІЯ ПРО ЗМАГАННЯ

3.1. Головний суддя змагання – Голубенко Оксана (тел. 095-675-33-34)

3.2. Директор змагання – Семенов Сергій (тел. 097-922-48-17)

3.3. Місце проведення змагання: Київська область, смт.Бородянка, аеродром «Бородянка», Координати GPS: N 50.662126, E 29.925535

3.4. Програма проведення змагання:

07:00 — 09:20 Адміністративна та технічна перевірки

09:30 — 09:45 Урочисте відкриття змагань

09:45 — 09:50 Брифінг для учасників змагань

10:00 — 10:30 Ознайомче (тренувальне) одне коло для усіх класів

10:45 — 12:15 Заїзд класів Q 1/1, Q 2/1

12:30 — 14:00 Заїзд класів Q 1/2, Q 2/2

14:15 — 15:45 Заїзд класів UTV, UTV-Turbo, UTV-Production

15:50 — 16:20 Прийняття протестів

16:25 Оголошення остаточних результатів змагання

16:45 — 17:00 Урочисте нагородження переможців

17:00 Урочисте закриття змагання

3.5. З урахуванням погодних умов та безпеки можуть бути змінено порядок старту класів та час заїздів.

4. УЧАСНИКИ

4.1. До участі в змаганнях допускаються спортсмени, згідно вимог визначених у «Правилах змагань з кантрі-кросу для квадроциклів» які подали до ГСК: картку учасника змагань ФМСУ.

4.2. Спортсмени віком до 16-ти років додатково зобов'язані представити оригінал свідоцтва про народження та дозвіл від обох батьків на участь у змаганнях, завірений нотаріально або колективом, до я кого належить спортсмен.

4.3.Спортсмени зарубіжних країн допускаються до участі в змаганнях по національній ліцензії федерації держави, яку вони представляють, міжнародній ліцензії FIM або FIM Europe та дозволу від національної Федерації на участь у даних змаганнях.

4.4.Спортсмени, що досягли 51-річного віку обов’язково повинні додатково до медичної довідки представити електрокардіограму серця, що дійсна протягом 3 місяців.

4.5. Класи допущені до змагання: Q1/1, Q1/2, Q2/1, Q2/2, UTV, UTV-Turbo, UTV-Production.

5. ПОДАННЯ ЗАЯВОК НА УЧАСТЬ У ЗМАГАННЯХ

5.1. Заявки учасниками подаються згідно «Правил змагань з кантрі-кросу для квадроциклів».

5.2. Розмір добровільного внеску за кожний екіпаж становить:

5.2.1. Індивідуальний залік (абсолютний залік UTV враховано)

Внесок при умові його оплати в строк більш ніж 7 днів (включно) до дня адміністративної комісії , в грн.	Внесок при умові його оплати менш ніж за 7 днів до день адміністративної перевірки, в грн.	Внесок при умові його оплати в день адміністративної перевірки, в грн.

5.2.2. Командний залік

За команду

1000 грн.

6. ДОПУЩЕНІ ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ

6.1. До участі у змаганнях допускаються ТЗ згідно вимог визначених у «Правилах змагань з кантрі-кросу для квадроциклів» з урахування пункту 4.2. даного Положення.

7. НОМЕРИ

7.1. Номери учасникам видаються під час проведення адміністративної перевірки з урахуванням вимог «Правил змагань з кантрі-кросу для квадроциклів».

8. ПЕРЕВІРКИ ПЕРЕД СТАРТОМ

8.1. Перевірки перед стартом згідно «Правил змагань з кантрі-кросу для квадроциклів».

9. СТРАХУВАННЯ

9.1. Вимоги до страхування визначаються «Правилами змагань з кантрі-кросу для квадроциклів».

10. РЕКЛАМА

10.1. Вимоги до реклами визначаються «Правилами змагань з кантрі-кросу для квадроциклів», але можуть мати уточнення Організатора, які не протирічать Правилам.

10.2. Приклади розміщення реклами викладені у Додатках 2 і 3.

11. ТРАСИ

11.1. Запланована загальна довжина дистанції – 67 км, кількість кіл – 10 (довжина одного кола – 6,7 км)

12. КОЕФІЦІЄНТ ЗМАГАННЯ З КАНТРІ-КРОСУ

12.1. Коефіцієнт змагання – 1,5.

13. КЛАСИФІКАЦІЯ. ПОРЯДОК НАРАХУВАННЯ ОЧОК. РОЗПОДІЛ МІСЦЬ

13.1. Класифікація, порядок нарахування балів, розподіл місць визначається згідно «Правил змагань з кантрі-кросу для квадроциклів».

14. ПОРЯДОК СТАРТУ

14.1. Порядок старту учасників визначається Директором змагання з урахування погодних умов та безпеки та згідно «Правил змагань з кантрі-кросу для квадроциклів».

15. ОФІЦІЙНІ СИГНАЛИ

15.1. Офіційні сигнали визначаються «Правилами змагань з кантрі-кросу для квадроциклів».

16. РУХ ПО ТРАСІ

16.1. Порядок руху по трасі визначаються «Правилами змагань з кантрі-кросу для квадроциклів».

17. ДОПОМОГА ТА РЕМОНТ. ДОЗАПРАВКА

17.1. Вимоги щодо допомоги та ремонту, дозаправки визначаються «Правилами змагань з кантрі-кросу для квадроциклів».

18. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ

18.1. Вимоги щодо безпеки, дозаправки визначаються «Правилами змагань з кантрі-кросу для квадроциклів».

19. ЗАЯВИ, ПРОТЕСТИ І АПЕЛЯЦІЇ

19.1. Подання учасниками заяв, протестів та апеляцій визначаються «Правилами змагань з кантрі-кросу для квадроциклів» та «Правилами змагань з мотоспорту ФМСУ».

19.2. Кожен протест повинен подаватися у письмовій формі, підписаний володарем ліцензії та повинен супроводжуватись внеском у розмірі 1000 грн. Якщо протест подається стосовно технічного стану ТЗ до цього додається гарантійний внесок у сумі:

- 2000 грн. - за перевірку стану ТЗ (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система і т.і.), яка не потребує розбирання агрегату.

- 5000 грн. - за перевірку стану ТЗ (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система і т.і.), яка потребує розбирання агрегату.

19.3. Витрати, що пов’язані з виконанням робіт по демонтажу та монтажу при перевірці протесту, що не покриваються гарантійним внеском відносяться на рахунок протестуючої сторони.

19.4. Внесок, вказаний в пункті 19.2. повертається тільки у випадку, якщо протест виявився обґрунтованим або на основі рішення ФМСУ.

19.5. Для збереження за собою права на апеляцію учасник зобов’язаний на протязі 30 хвилин після опублікування рішення ГСК письмово повідомити їх про намір подати апеляцію. Письмове повідомлення про намір подати апеляцію супроводжується внеском у розмірі 2000 грн.

20. НАГОРОДИ ТА ПРИЗИ

20.1. Нагородження визначається «Правилами змагань з кантрі-кросу для квадроциклів».

20.2. Організатор має право тільки розширити нагородження та призи.

Додаток 1

ТЕРМІНОЛОГІЯ

Кантрі-крос: змагання з кантрі-кросу для квадроциклів, що проводиться протягом 1 доби, включаючи Адміністративні та технічні перевірки, передстартові перевірки.

Траса: встановлена Організатором траса змагання. Розклад змагання повинен бути таким щоб учасників подолали трасу за світлий час доби. Заборонено давати старт у темний час доби.

Брифінг: інструктаж, що проводиться Директором змагання або його Заступником; участь у ньому є обов'язковою для всіх екіпажів. Екіпаж повинен бути представлений на брифінгу повністю. Текст брифінгу у відношенні безпеки повинен бути надрукований і вивішений на Офіційному табло інформації.

Бівуак, Зона розміщення: зона, передбачена Організатором, для розташування спортсменів та їх транспорту.

Змагальна Ділянка (ЗД): ділянка, що хронометрується, проведена по бездоріжжю, зарезервованих винятково для даного змагання.

Максимально дозволений час (часовий норматив): встановлений Організатором і зазначений в Положенні змагання максимальний час на подолання екіпажами ЗД.

Реальний час: час, реально витрачений екіпажем на проходження ЗД.

Час припинення функціонування контрольних постів: час фактичного припинення роботи контрольних постів.

Період Нейтралізації: час, на який Директор може зупинити екіпажі, що беруть участь у змаганні.

Закритий Парк: територія, на якій будь-який ремонт, заправка і зовнішня допомога заборонені, за винятком випадків, спеціально передбачених Положенням.

Бюлетень: офіційний документ, що є невід'ємною частиною Положення і призначений для публікації змін, пояснень і доповнень до останнього. Бюлетені повинні бути пронумеровані і датовані.

Бюлетені випускаються і підписуються:

Організатором – до початку Адміністративних перевірок.

Головним суддею – протягом усього змагання.

Екіпажі повинні підтвердити факт одержання/ознайомлення з Бюлетенем підписом одного члена екіпажу. Усі Бюлетені повинні видаватися в письмовій формі, на папері білого кольору і публікуватися на Офіційному табло інформації.

Інформаційна записка: інформація, надана Організатором і/чи Директором змагання екіпажам, що, після прочитання, повинні підтвердити факт ознайомлення підписом одного з членів екіпажу. Інформація повинна вміщати статус та ступінь обов’язковості виконання можливих вимог, доведених до екіпажу з допомогою інформаційної записки. У випадку, якщо інформація, обов’язкова для виконання учасниками змагання, порядок подання такої інформації повинен відповідати процедурі подання Бюлетеню.

Установка вказівників: установка показників напрямку, передбачених організатором не розглядається як обслуговування чи допомога з боку.

Фіксований штраф (пеналізація): пеналізація, застосовувана в змаганнях з кантрі-кросу для квадроциклів для заміни зняття зі змагання. Дає можливість покараному екіпажу продовжувати змагання в нормальних умовах. Фіксована пеналізація виражається в часі, що додається до інших пеналізацій, якими вже покараний екіпаж відповідно до Положення.

Екіпаж: використовується в цілому.

Буксирування: будь-які засоби, що змушують ТЗ рухатися (так само і пересування ТЗ за допомогою стартера), крім звичайних способів пересування за допомогою механічної роботи двигуна.

Сервіс: будь-яка допомога в ремонтних роботах, зроблена не членами екіпажів, що змагаються, а також використання чи одержання екіпажем будь-яких матеріалів (твердих чи рідких), запасних частин, інструментів чи устаткування, що транспортуються не на борту ТЗ що змагаються (крім води, їжі, медикаментів та засобів зв’язку).

Ремонтні роботи (ремонт): виправлення ушкоджень, заміна елементів, деталей і агрегатів, лагодження, а так само будь-які регулювальні, мастильні, діагностичні, заправні роботи і технічне обслуговування, проведені силами екіпажу з можливим залученням членів інших екіпажів, що змагаються, і з використанням матеріалів і інструментів, що знаходяться на борті ТЗ, що змагаються.

Зона обмеження швидкості (ЗОШ): зона, де максимальна швидкість ТЗ обмежена.

Зона сервісу (ЗС): місце для проведення сервісних робіт.

Зона заправки (ЗЗ): місце для проведення дозаправки.

Додаток 2

РОЗМІЩЕННЯ НАКЛЕЙОК НА ATV

1. Емблема змагання

2. Обов’язкова реклама

3. Стартовий номер

Додаток 3

РОЗМІЩЕННЯ НАКЛЕЙОК НА UTV

1. Емблема змагання

2. Обов’язкова реклама

3. Стартовий номер

3. Стартовий номер

Додаток 4.1.

ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ ДО ATV

що приймають участь у Змаганні

1. Всі ATV повинні бути серійного виробництва.

2. Екіпірування водія:

2.1. захисний мотошолом з захистом підборіддя

2.2. захисні мотоциклетні рукавички

2.3. захисні мотоокуляри

2.4. мотошолом зі штатним склом – допускається, якщо скло постійно закрито

2.4. взуття – черевики закриваючи гомілкову кістку та з жорсткою фіксацією гомілковостопного суглобу

2.5. захист пліч, спіни, грудей що є у комерційному продажу або каталогах виробників

2.6. наколінники та налокітники - рекомендовано

2.7. захист шиї – рекомендовано

3. Устаткування ATV. ATV для участі у Змаганні повинні бути обладнані і укомплектовані:

3.1. фара ближнього світла (крім залікових груп 1,8,9 )

3.2. стоп-сигнал (крім залікових груп 1,8,9)

3.3. звуковий сигнал - рекомендовано

3.4. дзеркало заднього обзору – заборонено

3.5. справна гальмівна система

3.6. шипування – згідно вимог Положення

3.7. діаметр коліс – не більше 30 дюймів

3.8. загальна ширина квадроциклу – не регламентується

3.9. мотоциклетна ручка приводу дроселя – не регламентується

3.10. протектор коліс не регламентується

3.11. акумулятор – не регламентується

3.12. наявність, форма та матеріал захисних бамперів – не регламентується

3.13. наявність лебідок та додаткового устаткування – не регламентується.

3.14. рестріктор – не регламентується.

3.15. допускаються до участі тільки бензинові та дизельні ATV які використовують товарне пальне.

3.17. забороняється перевезення пального поза основним або додатковим баком. Ємність основного та додаткових баків не регламентується

3.18. наявність радіостанцій – не регламентується

3.19. допускається використання відремонтованого пластику

3.20. механічний тюнінгу варіатора (кік-варіатора) не регламентується

3.21. варіатор повинен бути в оригінальному корпусі

3.22. автомобільна медична аптечка - рекомендована

3.23. порошковий вогнегасник на 1 кг мінімум - рекомендовано

3.24. додатковий бак повинен мати вентиляцію та з’єднувальні елементи у вигляді фітингів заводського виробництва

3.25. допускається використання додаткового баку з не металевих матеріалів, але при цьому бак повинен бути сертифіковано виробником

3.26. допускається використання модифікованих або не оригінальних блоків керування системою впорскування палива

3.27. допускається зміна ступіні стиснення та механічна обробка каналів головки блоку циліндрів та впускного колектору

3.28. забороняється встановлення механічних нагнітачів та турбін.

3.29. дозволяється заміна радіатора та переніс його місця розташування, або встановлення додаткового радіатора. При цьому повинні бути передбачені захисні пристрої для запобігання попадання охолоджувальної рідини на членів екіпажу при пошкодженні радіатора

3.30. не дозволяється використання прямоточних глушників (без бочонка)

3.31. амортизатори – не регламентуються

3.32. посилення важелів підвіски – не регламентується

Додаток 4.2.

ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ ДО UTV

що приймають участь у Змаганні

1. Всі UTV повинні бути серійного виробництва.

2. Поняття UTV. Двомісні або чотирьохмісні UTV (side-by-side), які мають редуктор (редуктори), розташований у діаметральної площині, захисний каркас, мають колісну формулу 4х4 або 4х2, мають розташування двигуна в задній частині ТЗ та варіатор або механічну КПП.

3. Екіпірування членів екіпажу:

3.1. захисний мотошолом

3.2. захисні мотоциклетні рукавички

3.3. захисні мотоокуляри, якщо не має штатного скла на шоломі

3.4. мотошолом зі штатним склом та захистом підборіддя– допускається

3.4. взуття – захист не менш кросівок

3.5. захист пліч, спіни, грудей – рекомендоване

3.7. захист шиї – рекомендовано

4. Устаткування UTV. UTV для участі у Змаганні повинні бути обладнані і укомплектовані:

3.1. фара ближнього світла

3.2. стоп-сигнал

3.3. звуковий сигнал - рекомендовано

3.4. дзеркало заднього обзору - рекомендовано

3.5. справна гальмівна система

3.6. шипування – згідно вимог Положення

3.7. діаметр коліс – не більше 30 дюймів

3.8. загальна ширина – не регламентується

3.10. протектор коліс не регламентується

3.11. акумулятор – не регламентується

3.12. наявність, форма та матеріал захисних бамперів – не регламентується

3.13. наявність лебідок та додаткового устаткування – не регламентується.

3.14. рестріктор – не регламентується.

3.15. допускаються до участі тільки бензинові та дизельні UTV які використовують товарне пальне.

3.17. забороняється перевезення пального поза додатковим або основним баком

3.18. наявність радіостанцій – не регламентується

3.19. допускається використання відремонтованого пластику

3.20. механічний тюнінгу варіатора (кік-варіатора) не регламентується

3.21. варіатор повинен бути в оригінальному корпусі

3.22. автомобільна медична аптечка - рекомендовано

3.23. порошковий вогнегасник на 1 кг мінімум - обов’язковий

3.24. не дозволяється брати на борт UTV додаткове паливо поза основним та додатковими баками. Ємність додаткового та основного баків не регламентується

3.25. додатковий бак повинен мати вентиляцію та з’єднувальні елементи у вигляді фітингів заводського виробництва

3.26. допускається використання додаткового баку з не металевих матеріалів, але при цьому бак повинен бути сертифіковано виробником

3.27. допускається використання модифікованих або не оригінальних блоків керування системою впорскування палива

3.28. допускається зміна ступіні стиснення та механічна обробка каналів головки блоку циліндрів та впускного колектору

3.29. забороняється додаткове встановлення механічних нагнітачів та турбін. Вони повинні бути тільки заводського виробництва для даної моделі UTV.

3.30. дозволяється заміна радіатора та переніс його місця розташування, або встановлення додаткового радіатора. При цьому повинні бути передбачені захисні пристрої для запобігання попадання охолоджувальної рідини на членів екіпажу при пошкодженні радіатора

3.31. не дозволяється використання прямоточних глушників (без бочонка)

3.32. амортизатори – не регламентуються

3.33. посилення важелів підвіски – не регламентується

3.34. каркас повинен бут або заводський, або відповідати вимогам Міжнародної автомобільна федерація згідно Міжнародного спортивного кодексу вказані у Додатку «Джей» (J), Стаття 253

3.35. криша – рекомендована

3.36. заміна трьох точкових ременів безпеки на чотирьох та п’яти точкові — рекомендовано

3.37. двері – рекомендовано

3.38 захисна бокова сітка – обов’язкова. Вона повинна повністю максимально закривати відкритий прямокутний сектор збоку UTV. Дозволяється саморобна сітка. Рекомендовано використання кліпсового кріплення. Мінімальна ширина полоси 19 мм, мінімальний розмір комірки 25х25 мм, максимальний розмір комірка 60х60 мм. Кріплення в верхній частині м без інструментів.