Технические характеристики автомобиля КАМАЗ-65155-А2 (6х4) с прицепом НЕФАЗ-8560-62-02
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МАШИНОСТРОЕНИЯ «МАМИ»
Курсовая работа
По дисциплине:
Теория автомобилей
На тему: Оценка приспособленности грузовой платформы автомобиля КАМАЗ-65155-А2 (6х4) с прицепом НЕФАЗ-8560-62-02 к перевозке грузов и исследование расчетным методом тягово-скоростных свойств.
Студент: Гамсахурдия Г.Д..
Группа: 5-АЭТКн-10
Преподаватель: Коноплев В. Н.
Москва 2014г.
Содержание
1. Введение 3
2. Технические характеристики автомобиля КАМАЗ-65155-А2 4
3. Технические характеристики прицепа НЕФАЗ-8560-62-02 9
4. Оценка приспособленности кузова КАМАЗ-65155-А2 11
5.Оценка приспособленности кузова прицепа НЕФАЗ-8560-62-02 15
6. Анализ результатов расчетного эксперимента 20
7. Тягово-динамический расчет и оценка адекватности математической
модели КАМАЗ-65155-А2 21
8. Список используемой литературы 27
Введение
Различные виды подвижного состава автомобильного транспорта- одиночные автомобили, седельные и прицепные автопоезда объединяются понятием "автотранспортные средства" (АТС). Общим для них служат колесные движители и опорные оси в различных комбинациях. В связи с этим взаимодействие АТС с дорогой и окружающей средой базируется на тех же основных закономерностях, что и для одиночного автомобиля.
Эффективность использования АТС в различных условиях эксплуатации определяется комплексом их потенциальных эксплуатационных свойств: тягово-скоростных, тормозных, проходимости, топливной экономичности, устойчивости и управляемости, комфортабельности и плавности хода. На эти эксплуатационные свойства влияют основные параметры автомобиля и его узлов, прежде всего двигателя, трансмиссии и колес, а так же характеристики дороги и условий движения.
В основе проектирования автотранспортного средства (АТС) или подвижного состава (ПС) лежит его назначение, оцениваемое полезной работой в условиях транспортного процесса за весь срок эксплуатации.
Величину полезной работы можно оценить объемом перевозок (т) или производительностью (т*км), поэтому одним из важнейших условий, определяющих эффективность эксплуатации АТС, является степень приспособленности кузова АТС к превозке наиболее вероятных грузов.
В данной работе представлен анализ расчетным методом эксплуатационных свойств АТС КАМАЗ-65155-А2 (6х4) с прицепом НЕФАЗ-8560-62-02 с учетом оценки степени адаптации к перевозке различных грузов и европоддонов.
Технические характеристики автомобиля КАМАЗ-65155-А2 (6х4) с прицепом НЕФАЗ-8560-62-02
В данном пункте представлены габаритные параметры автомобиля с кузовом с тентом (рисунок 1), а так же приведены технические характеристики (таблица 1).
Рисунок 1. Габаритные размеры автомобиля КАМАЗ-65155-А2
Таблица 1. Технические характеристики КАМАЗ-65155-А2
• Весовые параметры и нагрузки
| Снаряженная масса шасси, кг | 7500:8050 |
| - нагрузка на переднюю ось, кг | 3800:4050 |
| - нагрузка на задний мост, кг | 3700:4000 |
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 14650:17350 |
| Полная масса а/м, кг | 22400:25200 |
| - нагрузка на переднюю ось, кг | 5500:6200 |
| - нагрузка на задний мост, кг | 16900:19000 |
• Двигатель
| Модель | CUMMINS 6 ISBe 285 (Евро-3) |
| Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) | 207 (282) |
| Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.) | 155 (210) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | |
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) | 950 (97) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
• Система питания
| Вместимость топливного бака, л |
• Электрооборудование
| Напряжение, B | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2x12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
• Сцепление
| Тип | однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа "ZF&SACHS" |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Диаметр ведомого диска, мм |
• Тормоза
| Тип | дисковые "Haldeх" (передние и задние) |
| Размерность, дюймов | 19,5" |
• Главная передача
| Тип | гипоидная |
| Передаточное отношение | 4,22 |
• Коробка передач
| Модель | 6S1000 ф. "ZF" |
| Тип | механическая, шестиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
• Передаточные числа
| ЗХ | ||||||
| 6,75 | 3,60 | 2,12 | 1,39 | 1,00 | 0,78 | 6,06 |
• Подвеска
| Передняя | рессорная |
| Задняя* | рессорная или пневматическая |
• Колеса и шины
| Тип колес | дисковые, с профилированным ободом |
| Тип шин | бескамерные |
| Производитель* | "Michelin"(Франция), или "Matador" (Словакия), или "Bridgestone" (Япония) |
| Размер обода | 6,75-19,5 |
| Размер шин | 245/70 R19,5 |
• Кабина
| Тип | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение* | без спального или cо спальным местом |
• Характеристика а/м полной массы
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14) |
| Внешний габаритный радиус поворота, м |
• Бортовая платформа