Перечень неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения

№	Характеристика и величина отступлений	Направление движения на стрел. пер.	Допускаемая скорость, км/час
	Уширение пути от 1542 до 1546 мм Свыше 1546мм	независимо	Не более 25 Движ. закрывается
	Сужение колеи менее 1512 мм, а на железобетонных шпалах укладки до 1996г менее 1510 мм	независимо	Движ. закрывается
	Выход рельсов из реборд подкладок на 3-х шпалах (брусьях) подряд с наружной стороны	прямое	Движ. закрывается
	Кусты негодных шпал (переводных брусьев) из 3-х –штук   из 4-х – штук   из 5-ти и более	прямое боковое прямое боковое прямое боковое	Движ. закрывается
	Если суммарный размер ширины колеи и зазора между упорной накладкой и шейкой остряка превышает 1546 мм. Если в сечении головки остряка 50 мм и более суммарная величина пони-жения и зазора подошвой остряка или сердечника составляет 2 мм и более.	прямое боковое     прямое боковое	Движ. закрыавется Движ. закрывается     Движ. закрывается Движ. закрывается
	Вертикальные и горизонтальные ступеньки в стыках, мм 1 – 2 2 – 4 4 – 5 > 5	По прямому и боковому направлениям	Температура воздуха >25 °С <25°С 80 50 40 25 15 15 Движ. закрывается
	Просвет, мм, между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка (допускается не более 2 мм) От 3 до 5   Более 5	Прямое Боковое Прямое Боковое	Движ. закрывается Движ. закрывается
	Расстояние между рабочей гранью головки контррельса и рабочей гранью усовика более 1435 мм Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм.		Движ. закрывается Движ. закрывается
	Отсутствие или разрыв контррель-сового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше		Движ. закрывается
	Зазоры в хвостах цельнолитых крестовин и крестовин с литыми сердечниками		Не более 5 мм
	Срез одного болта на конце рельса в четырехдырных или двух при шестидырных ныкладках   Срез всех болтов на конце рельса		до 25 км/ч Движ. закрывается
	Наличие зазора между внутренней гранью головки рамного рельса и шаблоном КОР (контролируется в 2-х точках в острие остряков, на расстоянии 200 мм от острия остряков для обыкновенных и симметричных стрелок марки 1/9, 1/11, 120мм для симметричных стрелок марки 1/6 и перекрестных переводов марки 1/9), на расстоянии 350 мм для стрелок марки 1/18.		Движ. закрывается
	Уклоны отвода ширины колеи допускаются не более: 2,5%о при скоростях движения 3,0%о 3,5%о 4,0%о 4,5%о 5,0%о более 5%о		до 140 км/ч до 120 км/ч до 100 км/ч до 80 км/ч до 60 км/ч до 25 км/ч Движ. закрывается
	Величина стыкового зазора, при диаметре отверстий в рельсах 39* мм: Более 24 до 26 Более 26 до 30 Более 30 до 35 Более 35		Движ. закрывается
	В случае обнаружения отступлений в содержании переводной кривой стрелочного перевода по ординатам, превышающих допуск (-10 мм, +2 мм), в.т.ч. и при рельсах с боковым износом.		Движ. закрывается
	При наличии на стр. переводах 1-го негодного флюгарочного бруса		Движ. закрывается
	При наличии видимого зазора в вертикальной проекции между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью прижатого остряка		Движ. закрывается
	При наличии следов ударного воздействия колес подвижного состава на острие остряков на расстоянии от торца до 100 мм		Движ. закрывается

* при диаметре отверстий в рельсах 40 мм нормы увеличиваются на 2 мм.

При месячных комиссионных осмотрах должны быть выделены неисправности по срокам их устранения:

Ø неотложные

Ø первоочередные

Ø плановые.

К неисправностям, требующим неотложного устранения, относятся все неисправности стрелочных переводов, требующие закрытия движения согласно ПТЭ и Перечня неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения.

До устранения вышеуказанных неисправностей движение закрывается.

К неисправностям, первоочередного устранения относятся:

Ø неисправности изолирующих стыков;

Ø отсутствие рельсовых соединителей;

Ø неисправности, требующие, ограничения скорости движения, согласно Перечня неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения;

Ø ослабление стыковых и контррельсовых болтов, а так же нескольких подряд вертикальных болтов и лапок-удержек.

Вышеперечисленные неисправности должны быть устранены в течении суток.

В зависимости от общего состояния пути и стрелочных переводов, в течение 5 суток должны устраняться следующие неисправности:

Ø кусты из 3-х и более негодных шпал и брусьев;

Ø ослабление отдельных костылей, болтов, шурупов и противоугонов.

В плановом порядке, но не более месяца производятся следующие работы:

Ø выправка пути и стрелочных переводов по уровню и в плане;

Ø одиночная смена металлических частей стрелочных переводов, рельсов;

Ø снятие пучинных карточек;

Ø замена негодных шурупов, болтов, костылей, противоугонов, подкладок;

Ø удаление наплывов металла на рельсах, остряках и крестовинах;

Ø одиночная смена негодных шпал, брусьев.

Сроки устранения неотложных и первоочередных неисправностей устанавливаются начальником станции, а плановых членами комиссии по отраслям хозяйств.

При проведении комиссионных осмотров особое внимание необходимо уделять содержанию переводных и закрестовинных кривых стрелочных переводов, а также кривых участков пути. Указанные кривые при рельсах Р65 должны в плановом порядке усиливаться установкой подкладок раздельного скрепления КД-65. При отсутствии таких скреплений скорость движения по боковому направлению должна быть не более 25 км/час. В зимний период, когда путь покрыт снегом, осмотр этих кривых следует производить с очисткой подошвы рельса от снега, с выявлением и устранением подпучивания балласта в шпальных ящиках и напрессовки снега и льда между подошвой рельса и подкладкой.