Основные принципы устройства силовых установок, газотурбинных и\или поршневых двигателей; характеристика топлива.

49. Если пилот подозревает, что двигатель (с винтом фиксированного шага) испытывает детонацию при наборе высоты после взлёта, начальное корректирующее действие должно быть:

а) немного уменьшить тангаж для увеличения воздушной скорости;

б) обеднить смесь;

в) включить обогрев карбюратора;

50. Детонация может возникать при высокой мощности двигателя когда:

а) когда топливовоздушная смесь воспламеняется мгновенно, вместо того, чтобы сгорать последовательно и равномерно;

б) переобогащенная смесь вызывает взрывную добавку к мощности;

в) смесь воспламеняется слишком рано на горячих угольных отложениях в цилиндре;

98. Включение подогрева карбюратора приведет к ...

а) большему количеству воздуха проходящему через карбюратор;

б) обогатит смесь топлива с воздухом;

в) не повлияет на смесь топлива с воздухом;

99. В общем случае, как влияет включение подогрева карбюратора на работу двигателя?

а) Не влияет;

б) Снижает мощность;

в) Увеличивает мощность;

100. Присутствие льда в карбюраторе на самолёте с воздушным винтом фиксированного шага может быть проверено включением подогрева карбюратора и ...

а) уменьшением оборотов и затем постепенным повышением оборотов;

б) увеличением оборотов и затем постепенным уменьшением оборотов;

в) уменьшением оборотов и затем показанием неизменных оборотов;

101. Вероятность образования льда в карбюраторе существует, даже если температура окружающего воздуха ...

а) равна -18°C при высокой влажности воздуха;

б) 35°C и имеется видимая влага;

в) 20°С и высокая влажность воздуха;

102. Какие условия наиболее благоприятны для образования льда в карбюраторе?

а) любая температура ниже 0°C и относительной влажности менее 50%;

б) температура от 0°C до 10°C и низкая влажность;

в) температура от -6°C до 21°C и высокая влажность;

103. Если самолёт оборудован воздушным винтом фиксированного шага, и карбюратором поплавкового типа, первыми признаками обледенения карбюратора наиболее вероятно будет ...

а) перебои двигателя;

б) падение температуры масла и температуры головок цилиндров;

в) потеря оборотов двигателя;

122. Какой из способов наиболее вероятно поможет охладить двигатель при перегреве?

а) уменьшение воздушной скорости;

б) увеличение оборотов;

в) обогащение смеси;

123. Как изменится топливовоздушная смесь, если включить обогрев карбюратора?

а) смесь станет беднее;

б) смесь станет богаче;

в) уменьшение оборотов происходит из-за более бедной смеси;

124. В крейсерском полёте на высоте 9500 футов топливовоздушная смесь отрегулирована оптимально. Что произойдёт если снизиться до 4500 футов без регулирования смеси?

а) смесь станет избыточно бедной;

б) в цилиндры будет поступать больше топлива, чем требуется для нормального сгорания и избыточное топливо будет лучше охлаждать двигатель;

в) избыточно богатая смесь приведет к повышению температуры головок цилиндров, что может привести к детонации;

125. Основная цель регулирования топливовоздушной смеси с высотой:

а) уменьшить поток топлива, чтобы скомпенсировать уменьшенную плотность воздуха;

б) уменьшить поток топлива чтобы скомпенсировать увеличенную плотность воздуха;

в) увеличить количество подаваемого топлива в смеси чтобы скомпенсировать уменьшение давления и плотности воздуха;

126. Что из перечисленного наиболее вероятно приведёт к перегреву цилиндров и масла?

а) использование топлива с октановым числом менее чем указано производителем;

б) эксплуатация двигателя с повышенным давлением масла;

в) использование топлива с октановым числом большим, чем указано производителем;

127. Если октановое число бензина менее чем указано для данного двигателя это, скорее всего, приведёт к:

а) смешение топлива с воздухом будет неравномерным между цилиндрами;

б) температура головок цилиндров понизится;

в) детонации;

128. При низких температурах воздуха рекомендуется заполнение топливных баков "под пробки" после последнего полёта в день в целях:

а) предотвращается конденсация влаги заполнением свободного пространства в баках;

б) вытеснение избыточной влаги наверх баков подальше от топливопроводов к двигателям;

в) исключение расширения топлива методом устранения свободного места в баках;

129. У аэродрома одна ВПП - 08-26 Ветра нет Обычный заход при посадке в штилевых условиях - левая коробочка на ВПП 08. Гроза с дождем формируется в 12 километрах к западу от аэродрома. Наиболее лучшим решением будет:

а) выполнить нормальную коробочку на ВПП 08, т.к. гроза еще достаточно далеко, чтобы повлиять на ветер на аэродроме;

б) выполнить нормальную коробочку на ВПП 08, т.к. гроза находится на западе, сдвигается к северу и неожиданный ветер будет с востока или юго-востока по направлению к грозе;

в) выполнить заход на ВПП 26 т.к. неожиданный ветер из-за грозы будет западным;

232. Октановое число топлива:

а) показатель, характеризующий способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии (детонационная стойкость топлива);

б) показатель, характеризующий количество лёгких углеводородов в топливе;

в) показатель, характеризующий наличие вредных примесей;

233. Рабочий цикл двигателя:

а) впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск;

б) запуск, прогрев, работа, охлаждение, остановка;

в) малый газ, номинал, взлётный режим;

234. Чем характеризуется явление детонации:

а) повышение температуры цилиндров, падение мощности, появление «звона»;

б) увеличение мощности за счёт более быстрого сгорания топлива, повышенный шум работы двигателя;