Базисные условия поставки Инкотермс-2010

В любой торговой сделке движение товара от продавца к поку­пателю, от момента выхода товара из цеха завода или мастерской до момента передачи в руки продавца, т.е. до вступления покупа­теля во владение товаром, предполагает целый ряд обязанностей обеих сторон сделки и сопряжено с рисками, распределение ко­торых необходимо должным образом отразить в тексте контракта.

Здесь могут возникать известные сложности, вли­яющие и на результаты контракта. По принятой терминологии условия, на базе которых устанав­ливается цена товара по контракту, называются базисными условиями.Тем са­мым на их основе определяются и обязательства сторон сделки (продавца и покупателя) при ее исполнении.

Вполне понятно, что цена товара будет ниже, если покупатель вывозит товар с заводского склада, и, соответственно, выше, если продавец принимает на себя обязательство доставить товар в оп­ределенное место, указанное покупателем.

В любом случае цена товара оплачивается покупателем, но в зависимости от того, куда доставляется товар, риск его повреж­дения или утраты, а также страхование груза будут вменяться в обязанность либо продавцу, либо покупателю.

Поскольку между продавцом и покупателем могут возникнуть разногласия в понимании обязанностей каждой из сторон при исполнении контракта, весьма необходима одинаковая, всеми при­знаваемая трактовка положений контракта в отношении обязанно­стей и рисков. Наиболее часто в договорах международной купли-продажи то­варов делается указание о применении ИНКОТЕРМС – Правил тол­кования международных торговых терминов.

Впервые такие правила были подготовлены и опубликованы Международной торговой палатой в 1936 г. В дальнейшем они не­сколько раз уточнялись и дополнялись в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и 2000 гг. В настоящее время дей­ствует редакция Правил 2010 г. «ИНКОТЕРМС 2010». Данными Правилами установлена единая трактовка основных прав и обязанностей сто­рон при различных базисных условиях, вследствие чего нередко под терминами, включенными в ИНКОТЕРМС, понимаются сами базисные условия поставки товаров. Однако, строго говоря, это не совсем точно. Толкование базисных условий, данное в ИНКО­ТЕРМС, носит не обязательный, а рекомендательный характер. И если продавец и покупатель высказывают обоюдное согласие следовать условиям ИНКОТЕРМС, они должны сделать соответству­ющую запись в контракте, т.е. зафиксировать ясно выраженное намерение. Отсутствие такой записи не означает отсутствия ба­зисных условий контракта, поскольку проблема установления ба­зиса цены, распределения обязанностей и рисков является од­ной из самых важных при заключении контракта. Более того, если в контракте приводится иное, чем в ИНКОТЕРМС, понима­ние конкретных базисных условий, то приоритет имеют положе­ния контракта.

Таким образом, базисные условия контракта носят сущност­ный характер, в то время как ИНКОТЕРМС (или иные толкования) представляют собой форму, в которой эта сущность реализуется на практике.

Правила толкования международных торговых терминов ИН­КОТЕРМС состоят из четырех групп Е, F, Си D, в которые сведе­ны 11 терминов. Для понимания логики построения ИНКОТЕРМС необходимо иметь в виду, что продавец и покупатель находятся в разных стра­нах, следовательно, как правило, в разных таможенных простран­ствах.

Исключение составляют случаи, когда две и более страны вхо­дят в одну и ту же интеграционную группировку, например, зону свободной торговли или таможенный союз, в которых отменя­ются пошлины и другие таможенные сборы при перемещении товаров из одной страны – участницы интеграционной группи­ровки в другую страну – участницу той же интеграционной груп­пировки.

Наличие двух таможенных границ необходимо учитывать при распределении обязанностей и рисков повреждения или утраты товара во время его движения от продавца к покупателю. Поэтому различаются перевозка до таможенной границы продавца, основная перевозка и перевозка после таможенной границы по­купателя.

В принципе возможны два противоположных способа доставки товара до покупателя: а) с минимальными затратами продавца (и, следовательно, максимальными затратами покупателя) и б) с максимальными затратами продавца (и, соответственно, мини­мальными затратами покупателя), что разумеется найдет отраже­ние в базисной цене, которую покупателю придется уплатить за товар.

Между этими полюсами могут встречаться самые разные комбинации в зависимости от того, где заканчиваются обязанно­сти продавца и начинаются обязанности покупателя, в чью обя­занность будет входить очистка товара на таможенной границе продавца и покупателя, какая сторона будет осуществлять страхо­вание груза, каким видом транспорта будет доставлен товар до покупателя и др.

ИНКОТЕРМС не являются международным договором. Но в случае ссылки на базис поставки ИНКОТЕРМС в договоре, различные органы государства, прежде всего таможенные, а также государственные суды, рассматривающие внешнеэкономические споры, обязаны учитывать положения ИНКОТЕРМС. В некоторых странах ИНКОТЕРМС имеет силу закона и особенно важно это при заключение договоров на поставку с резидентами этих стран, в части определения применимого права к сделке. К примеру, при заключении контракта на поставку товара между российской компанией и украинской компанией при определении применимого права - право Украины, то ИНКОТЕРМС подлежит обязательному применению даже в случае, когда это специально не оговорено в контракте. Поэтому, заключив сделку с партнерами из данных стран и не желая руководствоваться ИНКОТЕРМС, следует специально оговорить данное обстоятельство. В России ИНКОТЕРМС носит рекомендательный характер, а юридическую силу носят только положения контракта, имеющие ссылку на ИКОТЕРМС. Но, если в контракте сделана ссылка на базис поставки по ИНКОТЕРМС, но другие пункты контракта противоречат используемым условиям поставки согласно ИНКОТЕРМС, то применяться должны соответствующие пункты контракта, а не ИНКОТЕРМС: считается, что стороны установили определенные изъятия из ИНКОТЕРМС в толковании отдельных базисов поставки.

При выборе того или иного базиса поставки необходимо строго придерживаться терминологии ИНКОТЕРМС. Лучше конкретный термин указывать на английском языке (как в ИНКОТЕРМС). Применяя тот или иной термин, необходимо указывать конкретный географический пункт (а иногда и точное место как например в случае поставки при базисе ExWorks ), в котором продавец считается исполнившим свои обязательства по транспортировке груза, несению риска случайной гибели или порчи товара и т.д.

Обязательно ссылаться на редакцию ИНКОТЕРМС.

Заключая внешнеэкономический контракт, необходимо четко определять детали базисного условия поставки. Т.е прежде чем указать в контракте базис поставки например FOB…, необходимо тщательно изучить обычаи порта, указанного в базисе, договор фрахтования, с целью точного распределения расходов между покупателем и продавцом.

Все базисы поставки, требующие от продавца обеспечение страхования, в случае наступления страховых случаев покрываются страховщиками на минимальных условиях (стоимость товара + 10 %).

Правила ИНКОТЕРМС только указывают, какая из сторон договора купли-продажи должна осуществить необходимые для перевозки и страхования действия, когда продавец передает товар покупателю, и какие расходы несет каждая из сторон. Правила ИНКОТЕРМС не указывают на подлежащую уплате цену или способ оплаты. Они также не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Эти вопросы обычно определяются в ясно выраженных условиях в договоре купли-продажи или в праве, применимом к такому договору. Стороны, однако, должны учитывать, что строго обязательный национальный закон (mandatory local law) может иметь преимущество в отношении какого-либо аспекта договора купли-продажи, включая избранный термин ИНКОТЕРМС.

Одиннадцать терминов ИНКОТЕРМС 2010 можно разделить на две отдельные группы:

ПРАВИЛА ДЛЯ ЛЮБОГО ВИДА ИЛИ ВИДОВ ТРАНСПОРТА
EXW	Ex Works	Франко завод
FCA	Free Carrier	Франко перевозчик
СРТ	Carriage Paid to	Перевозка оплачена до
СIP	Carriage and Insurance Paid to	Перевозка и страхование оплачены до
DAT	Delivered at Terminal	Поставка на терминале
DAP	Delivered at Place	Поставка в месте назначения
DDP	Delivered Duty Paid	Поставка с оплатой пошлин
ПРАВИЛА ДЛЯ МОРСКОГО И ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
FAS	Free Alongside Ship	Свободно вдоль борта судна
FOB	Free on Board	Свободно на борту
CFR	Cost and Freight	Стоимость и фрахт
CIF	Cost Insurance and Freight	Стоимость, страхование и фрахт

Первая группа включает семь терминов, которые могут быть использованы независимо от избранного способа перевозки и независимо от того, используется один или несколько видов транспорта. К этой группе относятся термины EXW (Франко завод), FCA (Франко перевозчик), СРТ (Перевозка оплачена до), CIP (Перевозка и страхование оплачены до), DAT (Поставка на терминале), DAP (Поставка в месте назначения) и DDP (Поставка с оплатой пошлин). Они могут быть использованы, даже если морская перевозка вообще отсутствует. Вместе с тем важно помнить, что эти термины могут быть применены, когда частично при перевозке используется судно.

Во второй группе терминов ИНКОТЕРМС 2010 оба - пункт поставки и место, до которого товар перевозится покупателем, являются портами, и поэтому эти термины именуются "морские и внутренние водные правила". В эту группу входят термины FAS (Свободно вдоль борта судна), FOB (Свободно на борту), CFR (Стоимость и фрахт) и CIF (Стоимость, страхование и фрахт). В трех последних терминах опущено любое упоминание поручней судна (the ship's rail) как пункта поставки, так как товар считается поставленным, когда он находится "на борту" судна. Это более точно отражает современную коммерческую реальность и исключает представление о том, что риск перемещается взад-вперед относительно воображаемой перпендикулярной линии.

Подробно содержание терминов ИНКОТЕРМС-2010 приведены в таблице.