Оценка экологического ущерба от выбросов загрязняющих веществ. Цель работы: овладение методикой расчета экологического ущербаот выбросов вредных веществ в атмосферный воздух на примере выбросов автотранспортными

Цель работы: овладение методикой расчета экологического ущербаот выбросов вредных веществ в атмосферный воздух на примере выбросов автотранспортными средствами.

Задание

Рассчитать валовый выброс вредных веществ (оксида угле­рода - СО, оксидов азота - NOx, углеводородов - СхНу) от авто­транспорта по территории города за год.

Исходные данные для выполнения задания

1. Значение годовых пробегов (млн. км) задаются согласно таблице 4.2 для:

− грузовых автомобилей с бензиновым ДВС - Lx

− грузовых автомобилей дизельных - Ly

− автобусов бензиновых - Lz

− автобусов дизельных - Lw

− легковых автомобилей – Lr

2. Пробеги внутри перечисленных групп автомобилей рас­пределяются пропорционально структуре парка:

ü легковые автомобили с рабочим объёмом двигателя

− менее 1,3 л - 24 %;

− 1,3—1,8 л - 65 %;

− 1,8 л и более - 11 %;

ü грузовые с бензиновым двигателем грузоподъёмностью

− 0,5-2,0 т - 18 %;

− 2,0-5,0 т - 68 %;

− 5,0-8,0 - 11 %;

− 8,0 т и более - 3 %;

ü грузовые с дизельным двигателем грузоподъёмностью

− 2,0-5,0 т - 4 %;

− 5,0-8,0 т - 5 %;

− 8,0-16,0 т - 76 %;

− 16,0 т и более - 15 %;

ü автобусы с бензиновым двигателем

− особо малого класса (длиной менее 5 м) - 2 %;

− малого класса (6,0-7,5 м) - 15 %;

−среднего класса (8,0-9,5 м) - 63 % (в том числе мар­шрутные - 50 % от общего количества автобусов дан­ного класса);

−большого класса (10,5-12,0 м) - 20 %, (все маршрут­ные);

ü автобусы с дизельным двигателем

−все маршрутные, в том числе среднего класса - 1%;

−большого класса - 44 %;

−особо большого класса - 55 %.

3. Пробеговые выбросы загрязняющих веществ при движе­нии автотранспортных средств задаются согласно таблицам 4.3-4.5.

4. Поправочные коэффициенты (коэффициенты влияния) задаются согласно таблице 4.6.

Порядок выполнения расчетов.

В основу методики расчета выбросов вредных веществ авто­мобильным транспортом заложен нормируемый удельный вы­брос по автомобилям отдельных групп (грузовые, автобусы, лег­ковые) и классов (по грузоподъемности, габаритным размерам для автобусов, по рабочему объему двигателя для легковых авто­мобилей) для каждого типа двигателя (бензиновый, дизельный) в зависимости от движения по городу или вне населенных пунктов. При этом выброс вредных веществ корректируется в зависимости от ряда наиболее существенных факторов. В результате в общем виде расчет массы вредных выбросов, поступающих в атмосфер­ный воздух от АТС, проводится по формуле:

(4.1)

где Мi - масса i-го вредного вещества (СО, СхНу, NO_x и др.);

j - количество групп автомобилей;

k - количество классов автомобилей в данной группе;

g- количество типов двигателей, используемых в данном классе автомобилей данной группы;

m_ijkg - пробеговый выброс i-го вредного вещества автомоби­лем j-той группы k-го класса с g-тым типом двигателя при дви­жении по городу или вне населенных пунктов, г/км;

ПK_ijkg - произведение коэффициентов влияния «п» факто­ров на выброс i-го вредного вещества автомобилем j-той группы k-го класса с g-тым типом двигателя.

По действующей методике для отдельных групп автомобилей учитывают различные коэффициента влияния, в результате чего расчетные формулы для i-го загрязняющего вещества имеют вид:

− для легковых автомобилей k-го класса с двигателем g-го типа

М_ikg=m_ikg ·L_kg · K_rig · K_tig, т (4.2)

i-го вредного вещества легковыми автомобилями k-го класса (с двигателем k-го рабочего объема) с двигателями g-го типа при движении по территории населенного пункта, г/км (см. таблица 4.3);

L_kg - пробег легковых автомобилей k-го класса с двигателем g-го типа по территории населенного пункта, млн. км;

K_rig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов за­грязняющих веществ легковыми автомобилями при движении по территории населенного пункта (включается в формулу только при расчете движения по населенным пунктам);

K_tig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния легковых автомобилей.

− для грузовых автомобилей k-го класса с двигателем g-го типа

М_ikg=m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig, т (4.3)

где m_ikg - пробеговый выброс i-го вредного вещества грузовыми автомобилями k -го класса (k -той грузоподъемности) с двигателя­ми g-го типа при движении по территории населенного пункта, г/км (см. таблица 4.4);

L_kg - пробег грузовых автомобилей к-го класса с двигателя­ми g-го типа при движении по территории населенного пункта, млн. км;

k_nig - коэффициент, учитывающий изменение пробегового выброса от уровня использования грузоподъемности и пробега;

K_rig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов за­грязняющих веществ грузовыми автомобилями при движении по территории населенного пункта;

K_tig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния грузовых автомобилей.

− для автобусов k-го класса с двигателем g-го типа, использующимся на перевозках h-го типа

М_ikg=m_ikg ·L_kg ·K_hig · K_rig · K_tig, т(4.4)

где m_ikg - пробеговый выброс i-го вредного вещества автобусом k-го класса (k-го габарита) с двигателями g-го типа при движении по территории населенного пункта, г/км (см. таблица 4.4);

L_kgh - пробег автобусов к-го класса с двигателями g-го типа при использовании в качестве маршрутного или на других видах перевозок при движении по территории населенного пункта, млн. км;

K_hig - коэффициент, учитывающий изменение пробегового выброса от вида перевозок;

K_rig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов за­грязняющих веществ автобусами при движении по территорий населенного пункта;

K_tig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния автобусов.

Анализ результатов работы

Результаты расчетов представляют в виде таблицы 1. По результатам расчетов должны быть сделаны выводы, со­держащие ответы на следующие вопросы:

− какая группа автомобилей дает наибольший вклад в загряз­нение атмосферы по сумме всех компонентов (СО, СН, NO,)?

− какая группа автомобилей дает наибольший вклад в загряз­нение атмосферы по оксиду углерода (II) (СО)?

− какая группа автомобилей дает наибольший вклад в загряз­нение атмосферы по оксидам азота (NOx)?

Таблица 4.1 - Результаты расчетов

Группы и классы АТС	Выброс СО	Выброс СхНу	Выброс NОх	Выброс СО+СхНу +NОх
т	%	т	%	т	%	т	%
Легковые с бензиновым ДВС с рабочим объемом
менее 1,3
1,3-1,8
1,8 и более
ИТОГО
Грузовые с бензиновым ДВС грузоподъемностью
0,5-2,0 т
2,0-5,0 т
5,0-8,0 т
8,0 т и более
ИТОГО
Грузовые с дизельными ДВС грузоподъемностью
2,0-5,0 т
5,0-8,0 т
8,0-16,0 т
16,0 т и более
ИТОГО
Автобусы с бензиновыми ДВС прочие
Менее 5 м
6,0-7,5 м
8,0-9,5 м
ИТОГО
Автобусы с бензиновыми ДВС маршрутные
8,0-9,5 м
10,5-12,0 м
ИТОГО
Автобусы с дизельными ДВС маршрутные
8,0-9,5 м
10,5-12,0 м
Более 12,0 м
ИТОГО
ВСЕГО

*Проценты берутся от показателя «всего».

Таблица 4.2 - Годовые пробеги АТС по территории города, млн. км

№ варианта	Lx	Ly	Lz	Lw	Lr
	472,41	70,59	253,00	22,00	615,00
	944,82	141,18	506,00	44,00	1250,00
	321,44	48,55	201,30	20,40	601,20
	567,98	75,66	276,70	25,40	640,30
	984,33	154,62	521,60	47,60	1470,00
	523,55	73,84	260,10	23,90	625,60
	237,77	43,67	168,40	18,30	469,60
	485,00	72,34	256,80	22,70	619,20

Таблица 4.3 - Пробеговые выбросы загрязняющих веществ

легковыми автомобилями с бензиновым двигателем, г/км

Рабочий объем двигателя, л	Вид загрязнения
СО	СхНу	NОх
Менее 1,3	11,4	2,1	1,3
1,3-1,8	13,0	2,6	1,5
1,8-3,5	14,0	2,8	2,7

Таблица 4.4 - Пробеговые выбросы загрязняющих веществ грузовыми автомобилями, г/км

Грузоподъемность автомобиля или автопоезда, т	Тип двига­теля	Вид загрязнения
СО	СхНу	NОх
0,5-2,0	Б	22,0	3,4	2,6
2,0-5,0	Б	52,6	4,7	5,1
2,0-5,0	Д	2,8	1,1	8,2
5,0-8,0	Б	73,2	5,5	9,2
5,0-8,0	Д	3,2	1,3	11,4
8,0-16,0	Б	97,8	8,2	10,0
8,0-16,0	Д	3,9	1,6	13,4
Более 16,0	Д	4,5	1,8	16,4

Таблица 4.5 - Пробеговые выбросы загрязняющих веществ автобусами, г/км

Класс автобуса (L-габаритная длина, м)	Тип двигателя	Вид загрязнения
СО	СхНу	NОх
Особо малый (L<5)	Б	13,5	2,9	3,0
Малый (6,0< L<7,5)	Б	44,0	3,4	6,1
Средний (8,0< L<9,5)	Б	67,1	5,0	9,9
Д	4,5	1,4	9,1
Большой (10,5< L<12)	Б	104,0	7,7	10,4
Д	4,9	1,6	10,0
Особо большой (L>5)	Д	5,0	1,6	11,0

Таблица 4.6 - Значения коэффициентов влияния

Группа автотранспортных средств	Тип двигателя	Коэффициенты	Вид загрязнения
СО	СхНу	NОх
Легковые автомобили	Б		Kri	0,87	0,92	0,95
	Kti	1,75	1,48	1,00
Грузовые автомобили	Б		Kri	0,89	0,85	0,79
kni	0,68	0,87	0,67
Kti	2,00	1,83	1,00
Д		Kri	0,95	0,93	0,92
kni	0,68	0,76	0,82
Kti	1,60	2,10	1,00
Автобусы	Б		Kri	0,89	0,85	0,79
м	Khi1	0,90	0,96	0,89
п	Khi3	0,70	0,88	0,67
	Kti	2,00	1,83	1,00
Д		Kri	0,95	0,93	0,92
м	Khi1	0,89	0,92	0,93
п	Khi3	0,68	0,76	0,81
	Kti	1,60	2,10	1,00

Пример расчета

Рассчитать валовый выброс вредных веществ (оксида угле­рода - СО, оксидов азота - NOx, углеводородов - СхНу) от авто­транспорта по территории города за год.

Исходные данные:

Значение годовых пробегов для:

− грузовых автомобилей с бензиновым ДВС - 485,00 млн. км

− грузовых автомобилей дизельных - 72,34 млн. км

− автобусов бензиновых - 256,80 млн. км

− автобусов дизельных - 22,70 млн. км

− легковых автомобилей –619,20 млн. км

Выполнение расчетов:

1. Определение выбросов вредных веществ легковыми автомобилями по формуле 4.2:

1.1 с рабочим объёмом двигателя менее 1,3 л

М_ikg(СО) =m_ikg ·L_kg · K_rig · K_tig = 0,24·11,4·619,20·0,87·1,75 =2579,315 т

М_ikg(С_хН_у) =m_ikg ·L_kg · K_rig · K_tig = 0,24·4,2·619,20· 0,92·1,48 =424,924 т

М_ikg(NO_x) =m_ikg ·L_kg · K_rig · K_tig = 0,24·1,3·619,20·0,95·1,00 =183,531 т

1.2 с рабочим объёмом двигателя 1,3—1,8 л

М_ikg(СО) =m_ikg ·L_kg · K_rig · K_tig = 0,65·13,0·619,20·0,87·1,75 =7966,085 т

М_ikg(С_хН_у) =m_ikg ·L_kg · K_rig · K_tig = 0,65·2,6·619,20· 0,92·1,48 =1424,844 т

М_ikg(NO_x) =m_ikg ·L_kg · K_rig · K_tig = 0,65·1,5·619,20·0,95·1,00 =573,534 т

1.3 с рабочим объёмом двигателя менее 1,8 л и более

М_ikg(СО) =m_ikg ·L_kg · K_rig · K_tig = 0,11·14,0·619,20·0,87·1,75 =1451,807 т

М_ikg(С_хН_у) =m_ikg ·L_kg · K_rig · K_tig = 0,11·2,8·619,20· 0,92·1,48 =259,676 т

М_ikg(NO_x) =m_ikg ·L_kg · K_rig · K_tig = 0,11·2,7·619,20·0,95·1,00 =174,707 т

2. Определение выбросов вредных веществ грузовыми автомобилями с бензиновым двигателем по формуле 4.3:

2.1 грузоподъёмностью 0,5-2,0 т (18%)

М_ikg(СО) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,18· 22,0· 485,00·0,89·0,68·2,00 =2324,694 т

М_ikg(С_хН_у) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,18 ·3,4 · 485,00·0,85·0,87·1,83 =401,682 т

М_ikg(NO_x) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,18· 2,6 · 485,00·0,79·0,67·1,00 =120,141 т

2.2 грузоподъёмностью 2,0-5,0 т (68%)

М_ikg(СО) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,68 ·52,6· 485,00·0,89·0,68·2,00 =20997,390 т

М_ikg(С_хН_у) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,68 ·4,7 · 485,00·0,85·0,87·1,83 =2097,673 т

М_ikg(NO_x) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,68 ·5,1· 485,00·0,79·0,67·1,00 =890,272 т

2.3 грузоподъёмностью 5,0-8,0 т (11%)

М_ikg(СО) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,11·73,2 · 485,00·0,89·0,68·2,00 =4726,878 т

М_ikg(С_хН_у) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,11· 5,5·485,00·0,85·0,87·1,83 =397,088 т

М_ikg(NO_x) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,11· 9,2· 485,00·0,79·0,67·1,00 =259,791 т

2.4 грузоподъёмностью 8,0 т и более (3%)

М_ikg(СО) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,03 ·97,8· 485,00·0,89·0,68·2,00 =1722,387 т

М_ikg(С_хН_у) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,03· 8,2· 485,00·0,85·0,87·1,83 =161,460 т

М_ikg(NO_x) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,03· 10,0· 485,00·0,79·0,67·1,00 =77,013 т

3. Определение выбросов вредных веществ грузовыми автомобилями с дизельным двигателем по формуле 4.3:

2.1 грузоподъёмностью 2,0 -5,0 т (4%)

М_ikg(СО) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,04 ·2,8· 72,34 ·0,95·0,68·1,60 = 8,374 т

М_ikg(С_хН_у) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,04 ·1,1· 72,34 ·0,93·0,76·2,10 = 4,724 т

М_ikg(NO_x) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,04 · 8,2·72,34· 0,92·0,82·1,00 = 17,900 т

2.2 грузоподъёмностью 5,0 -8,0 т (5%)

М_ikg(СО) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,05 ·3,2· 72,34 ·0,95·0,68·1,60 =11,963 т

М_ikg(С_хН_у) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,05·1,3· 72,34 ·0,93·0,76·2,10 = 6,979 т

М_ikg(NO_x) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,05 ·11,4· 72,34· 0,92·0,82·1,00 = 31,107 т

2.3 грузоподъёмностью 8,0-16,0 т (76%)

М_ikg(СО) =m_ikg ·L_kg · k_nig· K_rig ·K_tig = 0,76 ·3,9· 72,34 ·0,95·0,68·1,60 = 221,620 т

М_ikg (С_хН_у) = m_ikg · L_kg · k_nig· K_rig · K_tig = 0,76 ·1,6· 72,34 ·0,93·0,76·2,10 = 130,565 т

М_ikg (NO_x) = m_ikg · L_kg · k_nig· K_rig · K_tig = 0,76·13,4· 72,34· 0,92·0,82·1,00 = 555,774 т

2.4 грузоподъёмностью 16,0 т и более (15%)

М_ikg(СО) = m_ikg · L_kg · k_nig· K_rig · K_tig = 0,15· 4,5·72,34 ·0,95·0,68·1,60 =50,470 т

М_ikg (С_хН_у) = m_ikg · L_kg · k_nig· K_rig · K_tig = 0,15 ·1,8· 72,34 ·0,93·0,76·2,10 =28,991 т

М_ikg (NO_x) = m_ikg · L_kg · k_nig· K_rig · K_tig = 0,15 · 16,4·72,34· 0,92·0,82·1,00 =134,250 т

4. Определение выбросов вредных веществ автобусами с бензиновым двигателем по формуле 4.4:

4.1 особо малого класса (2%)

М_ikg(СО) = m_ikg · L_kg · K_hig · K_rig · K_tig = 0,02· 13,5·256,80 ·0,89·0,70·2,00 =86,393 т

М_ikg (С_хН_у) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,02 ·2,9· 256,80 ·0,85·0,88·1,83 =20,388 т

М_ikg (NO_x) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,02· 3,0·256,80 · 0,79·0,67·1,00 =8,155 т

4.2 малого класса (15%)

М_ikg(СО) = m_ikg · L_kg · K_hig · K_rig · K_tig = 0,15· 44,0·256,80 ·0,89·0,70·2,00 =2111,820 т

М_ikg (С_хН_у) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,15 ·3,4· 256,80 ·0,85·0,88·1,83 = 179,274 т

М_ikg (NO_x) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,15· 6,1·256,80 · 0,79·0,67·1,00 = 124,371 т

4.3 среднего класса (31,5%)

- прочие

М_ikg(СО) = m_ikg · L_kg · K_hig · K_rig · K_tig = 0,315· 67,1·256,80 ·0,89·0,70·2,00 =6763,105 т

М_ikg (С_хН_у) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,315 ·5,0· 256,80 ·0,85·0,88·1,83 = 553,641 т

М_ikg (NO_x) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,315· 9,9·256,80 · 0,79·0,67·1,00 = 423,880 т

- маршрутные (31,5%)

М_ikg(СО) = m_ikg · L_kg · K_hig · K_rig · K_tig = 0,315· 67,1·256,80 ·0,89·0,90·2,00 =8695,421 т

М_ikg (С_хН_у) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,315 ·5,0· 256,80 ·0,85·0,96·1,83 =603,972 т

М_ikg (NO_x) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,315· 9,9·256,80 · 0,79·0,89·1,00 =563,064 т

4.4 большого класса (все маршрут­ные); (20%)

М_ikg(СО) = m_ikg · L_kg · K_hig · K_rig · K_tig = 0,2· 104,0·256,80 ·0,89·0,90·2,00 =8556,987 т

М_ikg (С_хН_у) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,2 ·7,7· 256,80 ·0,85·0,96·1,83 =590,550 т

М_ikg (NO_x) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,2· 10,4·256,80 · 0,79·0,89·1,00 = 375,557 т

5. Определение выбросов вредных веществ автобусами с дизельным двигателем по формуле 4.4:

5.1 среднего класса все маршрутные (1%)

М_ikg(СО) = m_ikg · L_kg · K_hig · K_rig · K_tig = 0,01· 4,5·22,7 ·0,95·0,89·1,6 = 1,382 т

М_ikg (С_хН_у) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,01 ·1,4· 22,7 ·0,93·0,92·2,1 = 0,571 т

М_ikg (NO_x) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,01· 9,1·22,7 · 0,92·0,93·1,00 = 1,767 т

5.2 большого класса (44 %)

М_ikg(СО) = m_ikg · L_kg · K_hig · K_rig · K_tig = 0,44· 4,9·22,7 ·0,95·0,89·1,6 =66,208 т

М_ikg (С_хН_у) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,44 ·1,6· 22,7 ·0,93·0,92·2,1 = 28,714 т

М_ikg (NO_x) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,44· 10,0·22,7 · 0,92·0,93·1,00 = 85,457 т

5.3 особо большого класса (55 %).

М_ikg(СО) = m_ikg · L_kg · K_hig · K_rig · K_tig = 0,55· 5,0·22,7 ·0,95·0,89·1,6 = 84,449 т

М_ikg (С_хН_у) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,55 ·1,6· 22,7 ·0,93·0,92·2,1 = 35,892 т

М_ikg (NO_x) = m_ikg · L_kg · K_hig· K_rig · K_tig = 0,55· 11,0·22,7 · 0,92·0,93·1,00 =117,504 т

Таблица 3.7 – Результаты расчетов

Группы и классы АТС	Выброс СО	Выброс СхНу	Выброс NОх	Выброс СО+СхНу +NОх
т	%	т	%	т	%	т	%
Легковые с бензиновым ДВС с рабочим объемом
менее 1,3	2579,315	3,769	424,924	5,780	183,531	3,890	3187,769	3,960
1,3-1,8	7966,085	11,642	1424,844	19,381	573,534	12,157	9964,463	12,379
1,8 и более	1451,807	2,122	259,676	3,532	174,707	3,703	1886,190	2,343
ИТОГО	11997,207	17,533	2109,443	28,694	931,772	19,750	15038,423	18,682
Грузовые с бензиновым ДВС грузоподъемностью
0,5-2,0 т	2324,694	3,397	401,682	5,464	120,141	2,547	2846,517	2324,694
2,0-5,0 т	20997,390	30,686	2097,673	28,534	890,272	18,871	23985,335	20997,390
5,0-8,0 т	4726,878	6,908	397,088	5,401	259,791	5,507	5383,757	4726,878
8,0 т и более	1722,387	2,517	161,460	2,196	77,013	1,632	1960,861	1722,387
ИТОГО	29771,349	43,508	3057,903	41,595	1347,217	28,556	34176,469	29771,349
Грузовые с дизельными ДВС грузоподъемностью
2,0-5,0 т	8,374	0,012	4,724	0,064	17,900	0,379	30,999	8,374
5,0-8,0 т	11,963	0,017	6,979	0,095	31,107	0,659	50,049	11,963
8,0-16,0 т	221,620	0,324	130,565	1,776	555,774	11,780	907,960	221,620
16,0 т и более	50,470	0,074	28,991	0,394	134,250	2,846	213,711	50,470
ИТОГО	292,428	0,427	171,260	2,330	739,032	15,665	1202,719	292,428
Автобусы с бензиновыми ДВС прочие
Менее 5 м	86,393	0,126	20,388	0,277	8,155	0,173	114,936	86,393
6,0-7,5 м	2111,820	3,086	179,274	2,439	124,371	2,636	2415,465	2111,820
8,0-9,5 м	6763,105	9,884	553,641	7,531	423,880	8,985	7740,626	6763,105
ИТОГО	8961,318	13,096	753,303	10,247	556,406	11,794	10271,027	8961,318
Автобусы с бензиновыми ДВС маршрутные
8,0-9,5 м	8695,421	12,708	603,972	8,216	563,064	11,935	9862,457	8695,421
10,5-12,0 м	8556,987	12,505	590,550	8,033	375,557	7,960	9523,094	8556,987
ИТОГО	17252,408	25,213	1194,522	16,248	938,621	19,895	19385,551	17252,408
Автобусы с дизельными ДВС маршрутные
8,0-9,5 м	1,382	0,002	0,571	0,008	1,767	0,037	3,720	1,382
10,5-12,0 м	66,208	0,097	28,714	0,391	85,457	1,811	180,379	66,208
Более 12,0 м	84,449	0,123	35,892	0,488	117,504	2,491	237,844	84,449
ИТОГО	152,038	0,222	65,177	0,887	204,729	4,340	421,943	152,038
ВСЕГО	68426,749		7351,608		4717,776		80496,133	68426,749

Контрольные вопросы.

1. Какие выбросы являются основными при работе автомо­бильного транспорта?
2. Какие существуют группы экологических проблем, вызы­ваемых дорожными перевозками?
3. Что включает в себя локальное влияние дорожных перево­зок?
4. Что собой представляет региональное влияние дорожных перевозок?
5. Какое глобальное воздействие оказывают дорожные пере­возки?
6. Какие факторы включает в себя управление загрязнением воздушной среды автотранспортом?

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №4