Расчет эксплуатационных и экономических показателей работы флота

Для выбранного (оптимального) варианта освоения перевозок определяются эксплуатационные показатели работы флота.

В составе эксплуатационных показателей рассчитываются нагрузка по пробегу, техническая скорость движения с грузом, коэффициент использования времени на ход с грузом, продолжительность среднего оборота, средний пробег c грузом за оборот и валовая производительность.

Таблица 9

Исходные данные и расчет плановых эксплуатационных

показателей работы грузового флота (самоходного) для 1 и 2.1 линий

№ п/п	Наименование Величины	Раз-ть	Обозначение и порядок определения	№	Значение величины
	Грузооборот	млн. ткм			161.6
1.1	507.9
	Размер судопотока в прямом направлении	ед.
1.1
	Тоннаже-рейсы с грузом	млн. т-тнж			73*2000=0,146
1.1	2*104*2000=0,416
	Продолжительность кругового рейса в том числе время хода с грузом	Сут				S
	7,17	5.95
1.1	9.92
	Среднесуточная потребность во флоте	ед. судов	Фсам		2.7
1.1	5.4
	Продолжительность эксплуатационного периода	Сут		-
	Тоннаже-километры с грузом	млн тнж-сут			73*2000*1240 = 181.04
1.1	104*2000*(1560+1150) =563.68
	Тоннаже-сутки в эксплуатации, в том числе в ходу с грузом	млн. тнж-сут
	2.7*2000*210 =1,13	(73*2000* 3.39)+(73*0*2.56)=0,494
1.1	5.4*2000*210 =2.268	104*2000*7=1.456
	Нагрузка по пробегу	т/т-тнж			= 0,89
1.1	= 0,90
	Техническая скорость хода с грузом	км/сут	uг =		=366.5
1.1	= 387.14
	Коэффициент использования времени на ход с грузом	–			= 0,44
1.1	= 0,64
	Продолжительность среднего оборота	сут			= 7.74
1.1	= 5.45
	Средний пробег с грузом за оборот	км			=1240
1.1	= 1355
	Валовая производительность	ткм/ тнж.-сут			143.01 143.5 142.6
1.1	223.94 223 223.76

Таблица 10

Исходные данные и расчет плановых эксплуатационных

показателей работы грузового флота (несамоходного) для 1.2; 2; 4 линий.

№ п/п	Наименование Величины	Размерность	Обозначение и порядок определения	Номер линии	Значение величины
	Грузооборот	млн. ткм		1.2	212.61
	138.15
	15.04
	Размер судопотока в прямом направлении	ед.		1.2
	Тоннаже-рейсы с грузом	млн. т-тнж		1.2	2*15*6000 *2=0,18
	11*6000=0,13
	*6000=0,018
	Продолжительность кругового рейса в том числе время хода с грузом	сут				S
1.2	16.37	9.38
	15.99
	11.42	3.61
	Среднесуточная потребность во флоте	ед. судов		1.2	1,09
	1,9
	0.36
	Продолжительность эксплуатационного периода	сут
	Тоннаже-километры с грузом	млн тнж-сут		1.2	15*6000*(1560+1150) = 243.9
	11*6000*(1240+1150) =157.74
	3*6000*1150=20.7
	Тоннаже-сутки в эксплуатации, в том числе в ходу с грузом	млн. тнж-сут
1.2	1,09*6000*210 *2=1,373	15*6000*9,38 =0.844
	1,9*6000*210 *2=2,394	11*6000*9 =0.594
	0.36*6000*210 *2=0.453	3*6000*3,61 =0.065
	Нагрузка по пробегу	т/т-тнж		1.2	= 0,872
	= 0,876
	= 0.726
	Техническая скорость хода с грузом	км/сут	uг =	1.2	= 289
	= 265.5
	= 318.5
	Коэффициент использования времени на ход с грузом	–		1.2	= 0,615
	= 0,248
	=0.143
	Продолжительность среднего оборота	сут		1.2	= 7,63
	= 18.41
	=25.16
	Средний пробег с грузом за оборот	км		1.2	= 1355
	= 1213.4
	= 1150
	Валовая производительность	ткм/ тнж.-сут		1.2	154.8 154.9
	57.7 57.67 57.7
	33.2 33.1 33.2

Исходные данные и расчет плановых эксплуатационных показателей работы тяги

Таблица 11

№ п/п	Наименование величины	Раз-сть	Обозначение и порядок определения	№ Линии	Значение величины
	Грузооборот	млн ткм		1.2	212.61
	138.15
	15.04
	Размер судопотока в прямом направлении	ед.		1.2
	Силорейсы с гружеными составами	млн. л.с.		1.2	= 0,0402
	2*11*1340= 0,0295
	3*1340=0.004
	Продолжительность кругового рейса, в том числе время хода с гружеными составами	сут	tкр		tкр	S
1.2	16.37	9.38
	15.99
	11.42	3.61
	Среднесуточная потребность во флоте	ед. судов		1.2	0.545
	0.95
	0.18
	Продолжительность эксплуатационного периода	сут
	Сило-километры хода с гружеными составами	млн. сило-км		1.2	15*1340*(1560+1150) = 54.5
	11*1340*(1240+1150) = 35.23
	3*1340*1150=4.62
	Сило-сутки всего в эксплуатации, в том числе в ходу с гружеными составами	млн. силосут				гр
1.2	0.545*1340*210 = 0,153	15*1340*9.38=0.188
	1,9*1340*210= 0,267	11*1340*9=0.133
	0.36*1340*210= 0.051	3*1340*3.61=0.014
	Нагрузка по пробегу	т/л.с.		1.2	= 3.9
	= 3.92
	=3.25
	Техническая скорость хода с груженными составами	км/сут	uг =	1.2	= 289.9
	=264.9
	330
	Коэффициент использования времени на ход с гружеными составами	–		1.2
	=0.5
	=0.27
	Продолжительность среднего оборота	Сут		1.2	= 3.8
	= 9.05
	=12.75
	Средний пробег с грузом за оборот	Км		1.2	= 1355.7
	= 1194.24
	=1155
	Валовая производительность	ткм / силосут		1.2	1389.6 1390.6 1391.4
	517.4 519.2 518.6
	294.9 293.6

11. Производственно-финансовый план работы судна

Плановое задание экипажу каждого транспортного судна на навигацию устанавливается в документе, который называется производственно-финансовым планом. Он состоит из трёх разделов, в которых отражаются общие сведения о судне и предстоящей работе, производственные показатели и экономические показатели .

В составе производственных показателей экипажу судна устанавливаются календарные даты ввода и вывода из эксплуатации, которые определяются студентами самостоятельно исходя из продолжительности эксплуатационного периода, который указан в задании, продолжительность рабочего периода и грузооборот.

Продолжительность рабочего периода определяется по формуле, сут:

где - время планового навигационного ремонта (принимается равным 3

сут);

- прочие стоянки, не входящие в круговой рейс и обусловленные

метеорологическими и прочими причинами (принимаются равными

4 сут).

Плановый грузооборот для транспортного судна представляет его провозную способность и определяется:

а) для самоходных грузовых судов, ткм,

б) для толкачей, ткм,

В состав экономических показателей экипажа транспортного судна, работающего на определённом участке работы, устанавливаются прямые эксплуатационные расходы и себестоимость содержания нормочаса.

Прямые эксплуатационные расходы определяются по статьям затрат, включающих фонд оплаты труда, рацион бесплатного питания, топливо, материалы и смазку, износ малоценного инвентаря, зимний ремонт и отстой, навигационный ремонт и докование, амортизацию и прочие прямые расходы.

В данном проекте прямые эксплуатационные расходы для самоходного судна определяются приближённым методом по формуле, р.,

где - коэффициент, учитывающий распределяемые расходы в составе

затрат (принять 0,12).

Для буксирного судна (толкача) прямые эксплуатационные расходы будут определены так:

Себестоимость содержания нормо- часа определяется по формуле, р. / н-ч:

РасчётыТаблица 12

	1.1 кольцо	1.2 кольцо	2 кольцо	3 кольцо	4 кольцо
	210-(3+4)=203	210-(3+4)=203	210-(3+4)=203	210-(3+4)=203	210-(3+4)=203
	223*2000*210= 93 660 000	-	-	143.01*2000*210=60 064 200	-
	-	1389.6*6000*210=1 750 896 000	517.4*6000*210=651 924 000	-	295*6000*210=371 700 000
	(38.4*7+22.8*2.92)*210/9.92*2000 * (1-0,12) =12 495 460,6	-	-	(38.4*5.95+22.8*1.22)*210/7.17*2000 * (1-0,12) =13 211 576,2	-
	-	(87*9.38+43.8*6.99)* 210/16.37*1340* (1-0,12) = 22 033 157,05	(87*9+43.8*6.99)* 210/15.99*1340 * (1-0,12) = 16 806 454	-	(87*7.01+43.8*4.41)* 210/11.42*1340 * (1-0,12) = 17 412 909,8
S нч	12 495 460,6/(24*210) = 2 479,26	22 033 157,05/(24*210) = 4 371,66	16 806 454/(24*210) = 3 334,614	13 211 576,2/(24*210) = 2 621,3	17 412 909,8/(24*210) =3 454,9

Приложение 1

Судоходная компания: «Волжское пароходство»

Производственно-финансовый план работы

транспортного самоходного грузового судна

(№ проекта 576)

на навигацию 2015 г.

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

1. Грузоподъёмность 2000 тонн

2. Основной вид работы __ перевозка _______________________

__________________

3. Участок работы: АГ-ГА

4. Время: ввода в эксплуатацию __ _1 апреля_______

вывода из эксплуатации ___31 октября _____

5. Система планирования рейсовая______________________